nokia1220 wrote:
那我再問個笨問題為何...(恕刪)
還在有一個最大的理由
就是重量馬力比真的直升機上每一匹馬力要推動的重量
遠比遙控直升機還要大多的
而且總重也差很多所以主旋翼頭的負荷也相對差很多
如果要真的直升機作一樣的動作的話，首先機上的人會暈光光之外
機身的重量也要大幅減輕彈是馬力也要大幅增強
那個就會像遙控機一樣續航力止有一、二十分鐘而已
還有機身壽命，荷載重量與強度比例之間的關係
假設機身能承受的極限力量(包含重量與飛行應力)是一頓，但是飛機上的設計大概會希望你再使用的時候不要超過半噸
因為越接近最大負荷，材料疲勞速度會大幅的加速，反之就是壽命變長
而一架真實飛機要用個一、二十年以上的才會符合成本
而遙控機沒有這方面的問題
所以兩者性能差異會越來越大
而且要倒飛的話，理論上是完全違反直升機的設計理論
所以要倒飛的直升機，主旋翼翼質都是平板式的，不是半圓弧型(指側面)
就連真的倒飛時候還要有遙控器變成倒飛模式
相關問題多的不勝枚舉(不是罄竹難書喔哈哈哈哈)
就連直升機中重量馬力比還有機動性最強的阿帕契直升機
也只能作大迴旋的時候有幾秒的倒飛機會
以上，個人淺見，講錯的高手們不要砲轟我耶
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