如果要把遙控車當興趣的話去買台田宮的蚱蜢來入門算不錯的選擇!( DT-02 03 或4WD車種也不錯)
原因很簡單!
田宮的入門車種組裝並不難 而且說明書易懂與水準可以說是世界第一!
從頭開始組合屬於自己的車不僅車有問題能自己修 成就感絕對不是買現成RTR車種可以相比!
田宮的這些入門車款跑不快 但遙控車的樂趣並不是只有快而已!
就像是玩甩尾車的也不快 但樂趣也不會低於"快"~
也不用去想什麼要多能越野哪裡都能跑這種事!
就像人開車一樣 你不會想開一般的房車進沙灘吧?
路上一顆小石頭放大十倍 你會想車拿去撞這石頭嗎?
適合的路面跑適合的車種!
就算熊本熊這種DT-02的底盤只能跑沙地平地這類低強度越野路面又如何?
越野車就是越野車!
總不能要能跑平地還要求能攀岩吧?
如果只是玩票性質不想去學到什麼 壞掉也不會想自己修 這樣去買中國製的便宜車種就好!
反正不用改就能跑很快 然後也只要學會催油門就能跑很快~
這樣就算玩幾次就失去興趣也不會心痛啦!
nikon_user wrote:
不玩快就損耗小，選甚麼車都沒差，RTR如果覺得太快，建議換低轉馬達，一來原本電裝可沿用，再來是用低轉馬達不會有高轉馬達為求慢速降低電壓的低速無力，碳刷馬達便宜，找合適的低轉馬達才是最必要的改裝
有一些遙控器好像有D/R分段限速功能，跟改用低速馬達，在使用的感覺上會有什麼不一樣的地方嗎？
JerryChen4434 wrote:
好不容易出門，還是帶大一點的車比較有趣，比較不吃地形
對，我也覺得大概1/10以上玩起來才比較有操控的樂趣
不過我應該主要還是在硬地跑，不太喜歡玩砂，因為還要花很多時間清潔
而且傳動零件如果跑砂進去，齒輪也會磨耗得比較快
FUTABA wrote:
田宮的這些入門車款跑不快 但遙控車的樂趣並不是只有快而已!
就像是玩甩尾車的也不快 但樂趣也不會低於"快"~
同意
我想知道如果田宮或是京商這類的日系車種，如果不小心撞傷零件，後續維修費用會不會很高或料件的取得會不會比較困難？
hughkk wrote:
有一些遙控器好像有D/R分段限速功能，跟改用低速馬達，在使用的感覺上會有什麼不一樣的地方嗎？
同規格碳刷馬達，一個4000轉和一個2000轉馬達，以同電壓上限供電來說，大概以為4000轉馬達可降到2000轉使用，但2000轉馬達上不了4000轉，高轉速馬達可當低轉速馬達使用，而低轉速馬達無法當高轉速使用，所以買4000轉就可以了？碳刷馬達的轉速主要來自於供電電壓，在可耐電壓下，電壓越高，轉速越快，電壓越低轉速變慢。當使用同規格4000轉馬達和使用2000轉馬達同樣都在2000轉時，前者扭力不如後者，我不玩偉力的車，但就我所知偉力用540馬達(一般1/10都使用此規格馬達)，既然不玩快可嘗試換540 30T~35T（T數越大轉速越慢）馬達，極速會變慢，但扭力卻更好，而且還有較省電，馬達溫度較低等優點。買不可換碳刷馬達很便宜。你的前提是不玩快，正常操作下損耗小。
nikon_user wrote:
同規格碳刷馬達，一個4000轉和一個2000轉馬達，以同電壓上限供電來說，大概以為4000轉馬達可降到2000轉使用，但2000轉馬達上不了4000轉，高轉速馬達可當低轉速馬達使用，而低轉速馬達無法當高轉速使用，所以買4000轉就可以了？碳刷馬達的轉速主要來自於供電電壓，在可耐電壓下，電壓越高，轉速越快，電壓越低轉速變慢。當使用同規格4000轉馬達和使用2000轉馬達同樣都在2000轉時，前者扭力不如後者，我不玩偉力的車，但就我所知偉力用540馬達(一般1/10都使用此規格馬達)，既然不玩快可嘗試換540 30T~35T（T數越大轉速越慢）馬達，極速會變慢，但扭力卻更好，而且還有較省電，馬達溫度較低等優點。買不可換碳刷馬達很便宜。你的前提是不玩快，正常操作下損耗小。
這不對!
電池經過變速器到馬達的電壓 你給他吃7.2V的電 那到馬達還是7.2V!
馬達轉速來自電流!
你給馬達越大電流他就轉越快~
當然如果給馬達吃大一點的電壓 如8.4V一樣馬達的轉速會增大 但變速器控制的還是電流~
4000轉的馬達當然可以在2000轉環境下使用!
但馬達的線圈設計與峰值不一樣 用4000轉的馬達來跑2000轉與一顆單純的2000轉馬達的表現絕對不一樣!
就像是汽車引擎 轉速假設可以到7000轉
這7000轉的引擎會在一個最適合的轉速達到設計上的最大扭力~
你如果運作的轉速跟最大扭力產生的轉速差太多就會無力~
hughkk wrote:
同意
我想知道如果田宮或是京商這類的日系車種，如果不小心撞傷零件，後續維修費用會不會很高或料件的取得會不會比較困難？
一個觀念問題!
車跑越快撞到時零件自然損傷越嚴重!
田宮或京商這類入門車種不改裝的話速度不會太快 自然零件壽命就長!
你要改到超出零件負荷時不只撞到會壞更多東西 傳動一樣會壞的很快!
至於零件好不好找這你去問模型店會比較實際!
然後我真的不建議去買偉立這些便宜車種!
除了買來就可以玩之外你真的學不到什麼~
就只是一個跑的快的玩具罷了~
零件品質也不怎麼樣 玩沒多久就膩了!
順便一提D/R功能是轉向的行程量 也就是開車時要打方向盤時打的大小設定~
FUTABA wrote:
這不對!
電池經過變速器到馬達的電壓 你給他吃7.2V的電 那到馬達還是7.2V!
馬達轉速來自電流!
完全不知所云，碳刷馬達轉速高低就是靠變壓，無刷則是靠變頻，哪來靠電流調速？
有刷電機與無刷電機的區別，終於有人把這個說清楚了 原文網址
FUTABA wrote:
4000轉的馬達當然可以在2000轉環境下使用!
但馬達的線圈設計與峰值不一樣 用4000轉的馬達來跑2000轉與一顆單純的2000轉馬達的表現絕對不一樣!
就像是汽車引擎 轉速假設可以到7000轉
這7000轉的引擎會在一個最適合的轉速達到設計上的最大扭力~
你如果運作的轉速跟最大扭力產生的轉速差太多就會無力~
我的意思難道不是這樣？此段就算是幫忙補充。
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