redshoulder wrote:
華航Airbus A300系列
在1994年的名古屋空難與1998年的大園空難
跟自動飛控系統都脫不了關係
肯定的~
只是空巴起步得早,所以當時算是非常新的系統!!
經過了將近20年,大家對線傳飛控以及自動控制都有一定的認識
對於波音,就會嚴格看待了~~~
復興ATR72-600,因為太方便了!!
所以駕駛很容易僅僅依靠"系統"而大意~
這跟開公車時的死角是很類似的...
其實大客車都有照地鏡,開慢點死角都看得到!!
但當緊急或是駕駛員情緒上有些問題時~
忽略這些訊息,很容易就出事...
公車也許最嚴重就撞一大群~
但飛機是一次就好幾十個!!
