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八十台第二次世界大戰傑作機 預測


redshoulder wrote:
日本帝國海軍舊制將...(恕刪)

標錯或寫錯還可以理解
奇怪的是在三二型後面加註(二二型)
這方機翼明顯是三二不知道如何和二二有關?
nocar wrote: 其實我真心覺得"傑作機"真的出二十款就夠了而且最好不重疊
日美德各選五台外加一些俄機義機大概就飽了八十台根本叫初選...(恕刪)


下一期的A7M烈風連首架量產機都未完成,不知道怎麼個傑作法

redshoulder wrote:
下一期的A7M烈風連首架量產機都未完成,不知道怎麼個傑作法


沒錯

我覺得這套就是太多虛無的機種
我自己實在是很懷疑

迪亞哥的老闆是日本人

為何獨獨如此鍾意日本二戰軍機



至於 對於「烈風」而言

我大概能認同

這些舊日本時代的軍人們

包括堀越二郎

都對此機懐抱著太多的期待

自1942年中期以來

零戰不斷被美國新機種海扁

堀越氏一直抱怨軍方所支持的中島引擎不良..

直至「烈風」後

他自己方能有自主的主導權

雖然時不與我

但是未必不是一件好事

因為誠如其他専家所言


當1945下半年...

「烈風」如果順利服役

將會遇上史上最強空優的螺旋槳戰機

格魯曼的F8F 「熊貓」

「烈風」能否佔得上便宜


我看依當時飛行員的素質

大概也是凶多吉少吧




b28599 wrote:
「烈風」能否佔得上便宜
我看依當時飛行員的素質
大概也是凶多吉少吧


我個人是這樣覺得

1.沒達成的夢 總是最好的夢想

2.戰爭一打久是資源戰

光這兩點
烈風想像加分就太多了

不過現在空戰模擬器盛行
那些古早軍武沒能實現或是沒碰過頭的機種可以拉上電腦比比看啊
nocar wrote: 我個人是這樣覺得
1.沒達成的夢 總是最好的夢想
2.戰爭一打久是資源戰
光這兩點烈風想像加分就太多了...(恕刪)

烈風的測試數據據說是裝備2200匹馬力等級三菱ハ43一一型發動機的A7M2試作機在武裝減半、防彈機構減至最低、無彈藥、燃油近乎告罄的狀態下取得的。考慮實戰狀態、大戰末期低劣的製造維修品質、燃油品質,並沒有夢想值可言。
redshoulder wrote:
考慮實戰狀態、大戰末期低劣的製造維修品質、燃油品質,並沒有夢想值可言。


應該是我傳達意思錯誤


未曾實現過所以創作人心裡腦補+戰爭後期因為日本資源短缺才造成性能低落=性能可再加分幻想


假如以戰爭前期的供料品值,性能也許可以再往上拉(就是模擬條件最佳化)

像疾風讓老美拉去測,用好油料去飛也是不錯,但實戰時條件沒這麼好

我上面講的2是可以補完這塊差距的"想像加分"

---
閒扯
低配彈+不耐打不就是早期日機的特性嗎

也許掘越要的是閃避滿點


沒飛就是沒飛
剩下的就是後人雜談
雜誌本身是日系血統,傑作機這系列的日機比重高好像也不讓人意外
其實讓我期待的不是收滿80架所謂的傑作機,而是有機會將嚮往的二戰主力機種蒐藏
免強去蒐齊80架反而不是我想要的
台灣這邊也有調整出刊的順序及國籍比例
擔心到後期日機比例如還是偏高
日機滯銷的機率恐怕不小...
屆時便利商店肯進貨的意願就不高囉
想要買的機型買不到

的確是一件令人傷腦筋的事情

不過經過這半年的採買

倒是發現了一個地區的小7

不但進貨數量頗多

而且每逢發售日期

當天早上八時前就已經上架

地點在

內科區瑞光路某巷內

足見宅男的需求還是有的

哈哈~


kim81810 wrote:
雜誌本身是日系血統...(恕刪)

有些機種滯銷應該是無法避免的
台灣調整出刊順序好像也只能10台一單位
也就是1-10或11-20中調整順序

我覺得能用不錯的價位買到喜歡的機種就很滿足了
而且中文化的簡易介紹還不錯
出80台至少有機會找到自己喜歡的機種

不過就傑作機數目來說
80是有點多
數目決定本來就很困難
但因為迪亞哥就是要以長期出刊的形式
多到80台也很合理
我想日機要出到30架我也不驚訝

購買也可以考慮網購
我幾乎都前一二天才在蝦皮預定還買的到
價格也比較優惠
不過出刊當天就會賣完
還可以和賣家調前幾期的
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