剛剛google了偉力控是中部的賣家
個人習慣到實體店家去了解順便逛逛
可惜我是住在南部,沒法實地了解軟硬體
只能在空中與飛友或到飛場努力學習了...
在之前接觸了基本機種F180C
四具螺旋機具是代表四軸嗎?
四具中有兩具是正轉,兩具是反轉嗎?
螺旋槳也有分正轉槳及反轉槳嗎?
因為買F180C有簡體說明書,也有提到正反轉設備各有多少
但卻沒指明哪個設備是正轉,哪個是反轉
一部空拍機不管是四軸或六軸,正轉或反轉該如何分配?
正轉機(馬逹?)一定是配正轉槳嗎?
空拍機快速前後空翻要幹嘛???純好玩嗎?
為何要買三部JJ? 是因為碳刷馬達不耐熱不能過操嗎?
非碳刷馬達就沒這樣的問題嗎?
非碳刷馬達有沒有基本型的,也就是經濟型的
還是非碳刷都屬高階機種才有的...
謝謝
01978 wrote:
看來JJ1000是...(恕刪)
您的問題自己都有正確解答，會推薦彰化那一家，您自己加入他的FB就知道我為何會推薦了，最近的姊姊出現問題，您自己可查一下前幾天他的發文，如何測試與解決，還有他在YOUTUBE有一堆教學影片，我想絕大多數人看了影片後，很基本的常識應該都馬上記起來了，他不見得較便宜，但我認為服務很好，我只跟他買過兩次東西，雖然沒獲得任何服務(因為東西沒壞啊)，但自己的感覺不錯。這種一兩千元的東西有任何技術性的問題FB問一下就一堆人回答，實體店家反而還嫌你麻煩，才賺幾十塊，要花兩三個小時教學、指導。
三架JJ，就是能一直飛，不用等冷卻的時間，碳刷馬達怕熱，所以飛行時間越短越好，無刷馬達動力較強，但貴多了，如果一定要室外飛，而且是無刷機，個人唯一建議就是 DJI 的P3A了，一次可飛20~25分鐘才沒電落地。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
luzibin wrote:
您的問題自己都有正...(恕刪)
謝謝回應 ,剛剛找到一堆偉哥的教學影片,原來有那麼多的基本設定要學...
https://www.youtube.com/watch?v=7sjgU6PNE0U
其中有一點是"舵量"開到一百,是指馬力開到最大嗎?
會提到舵量好像是在室外有風時,要求開到100...
01978 wrote:
其中有一點是"舵量"開到一百,是指馬力開到最大嗎?
會提到舵量好像是在室外有風時,要求開到100......(恕刪)
這問題很好，但像我們玩這麼久了，已經知道結論，反而無法很清楚解釋，就像1+1等於2，有時候要解釋很難。
舵量您要先想到飛機的升降舵、方向舵等機械結構，未來再慢慢反推到姐姐的舵量為何有20%/40%/60%/80%/100%等(我記得姊姊只有三段舵量可調，沒記錯就是40%/80%與100%吧?忘了)。
回到飛機的升降舵、方向舵，單純就升降舵來看，手抓搖桿，將搖桿(操縱桿)全力往後拉(假設可拉到45度)，照理來說機尾的升降舵應該要往上到最大量(假設是45度朝上)，也就是說，搖桿拉到最底，從0度拉到45度，升降舵就是從0度升到45度，這樣舵量就是100%。
如果這架飛機是訓練機，是學員要飛的，為了安全起見，升降舵改了設計，一樣搖桿拉到45度，但升降舵只上升22.5度，所以舵量只剩下50%。
如果要更遲鈍，搖桿拉45度，但升降舵只上升4.5度，這時的舵量只剩10%(因為原本的設計是能上升45度，現在只剩4.5度而已)。
這種設計就是讓飛機能在靈敏與遲鈍間作調整，要靈敏，就設定舵量100%，要遲鈍，就設定小一點的舵量，這部分要自己去測試，一般來說在室內飛，因為要求穩定，所以舵量可設定較小，在室外飛，因為要抗風，以及飛起來可以靈敏些，所以舵量要加大，但JJ如果舵量設定100%，升降舵與副翼如果全打，他就直接翻滾。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
強烈建議不要浪費錢在這幾千塊的玩具上面!!!!
要的話買超迷你四軸那種的當玩具玩就好了~~比較耐摔!也比較適合室內操作!
我半年前也是想說要練習買了便宜CP值高的狼蛛X6
光是懸停就夠讓你手忙腳亂的了,風速~~3M/S就不是很好控制了!
風速5m/S~~~我只能說失控了~~~~~只能被吹去撞牆或是進量遠離汽機車人讓它失速掉下來
摔了幾次換了一次殼後,買了DJI P3A
只能說~~~~科技真的要用錢去砸啊!簡單的操作無障礙!根本不必買便宜飛機當犧牲品練習~~~
只要照著SOP去啟動起飛~~~很難摔機的!
風速8M/S我也飛過~~~也是很穩定
個人強烈建議~~若是以空拍練習為目的~~就不要浪費錢買便宜機種了
但個人是建議可以買超迷你型的~~室內玩還蠻有趣的
內文搜尋
從 APP 打開
X