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Free x叛逃大蒐集

香港來的,只玩6次,最後1次,全正常,第一個電池十多分鐘後更換第二個電池後,起飛前已有GPS閃燈,飛高大約15米及20秒左右,忽然自動上升(失控), 於是撥自動反航,無反應, 看見飛行器忽然向右側飛,直隋河內. 現在只剩下一控一鋁箱,傷心中.

請問各位大大, 剩下的控可靠嗎, 如買個FREEX接收及使用,怕又再失控.

https://youtu.be/iDOg4D5VI8c <----請在第8分鐘後看,與本人失控情況相似
greg532t wrote:
這篇文說實在的是想...(恕刪)
請問用哪一版的遙控器...? 黑的還是白的? 飛控韌體是最新4.0V?
greg532t wrote:
就這樣一直高到500M的高空,雖然還是看不清楚家鄉的夜景,就這樣遙控器設定的時間又到了,還是把它叫回來,依然用一鍵返航,一扳.....奇怪!!怎麼是升高??一直升。。。。一直升600。。。。700不對!切回自己控!!控下來!咦!怎麼還在升。。。1000了不升了


一直升高一直升高,表示FREEX飛控維持了你最後的控制動作
這個問題其實就是FREEX所標榜的 "全時介入" 所造成的

當你的FREEX飛出了你的遙控器訊號範圍,或是遙控器突然故障
FREEX收不到你遙控器的訊號時,他就會維持最後的動作持續運作
最早是因為接收器的問題,接收器收不到訊號後不會RESET(有召回更換)
後來再發生,我猜測是程式迴圈的BUG
我個人的機子是因為遙控器發射天線根本沒焊接好
因此升空約10米後造成訊號不穩,斷斷續續,結果最後機子也是以最後的動作一直往上飛
當然,原廠一概裝死不會承認的,原廠跟代理商都很失敗

至於飛到1000米不會上升了,那是因為軟體限高啟動了

因此持續上升並非GPS異常,切一鍵返航沒動作並不是GPS失靈
而是你的遙控訊號已經送不到FREEX的飛控了

GPS異常的現象應該是GPS HOLD會失常,但你直接遙控姿態應該會可控

切換一鍵返航後飛走說是GPS異常也是很怪的
FREEX不是標榜 "全時介入" 嗎?即便是GPS模式(HOLD/返航)也可以介入
那為什麼常常聽到飛丟是怎麼遙控機子都沒反應? 即使GPS掛了
使用手動姿態遙控應該還是可以拉回呀


sunnyorg wrote:
香港來的,只玩6次...(恕刪)


控沒多少錢,依各個異常案例來看
遙控器發射接收的可靠度可能有很大的問題
建議不要用FREEX的控了
如果要再買四軸,也不要買FREEX了
原廠不願意面對他們的問題,表示會有更多的犧牲者
wjr630121 wrote:
一直升高一直升高,表示FREEX飛控維持了你最後的控制動作
這個問題其實就是FREEX所標榜的 "全時介入" 所造成的...(恕刪)


這是標準答案。

我在RCTW看過很多起事故,就是原先標榜全時介入的功能所造成,原先設計理念是好的,但是,發射機一旦故障,他就變成自動全時介入故障了,手動操縱完全失效。因為飛機不知道這時的發射機到底是自動發射電波,還是機主在操縱?

而DJI的設計,就是當時FREE X 刻意拿出來對比的東西,DJI P2如過遇見失控返航,就算又重新獲得訊號,機主還是不能取得控制權,必須S1開關連續快速切換5次以上,才能重新獲得手動控制權。

由此兩家公司的設計,就能明顯看出設計理念:
FREE X 就是針對DJI失控後,無法再次及時獲得控制權,所以採用全時介入,但是一旦發射機失效,那就真的881了,這種案例出現機率,我猜大約是80%,所以後來才有免費更換接收機的召回,但換新接收機後,還是零星有事故發生,有些是發射機品管不佳(很多人拆過發射機,看到裡面的焊接品質,心中只有一個字『換』),有些我還不能知道原因,但只要多幾套系統互相比對,我猜問題應該都是發射機。

DJI P2 卻是要機主發現失控自返後,必須手動切換S1開關,才有辦法取回控制權,如果不會操作,只好乞求他的回家路上沒有任何障礙(上次陸客帶P3到101附近飛,就是失控後,飛機按照預定路線要回家,沒想到101就剛好擋在回家的路上)。

但是一句話,飛機要表演失控返航的前提就是:
1.發射機沒壞沒電(FREE X 才需要,或者是飛機完全不需要發射機的訊號,如果FREE X 的接收機與飛控還持續接到訊號,因為全時介入因素,他就不知往哪飛,因為發射機訊號一直藏在接收機裡,進而控制飛機飛走)。
2.GPS沒有丟星。
3.指南針沒壞
4.電池還有電

建議飛這種能自動控制的多軸,前幾次盡量在眼前飛行,距離侷限在200公尺,高度50公尺的範圍內,然後慢慢調高範圍值,避免前幾次還沒熟悉他,就直接飛到最大設定值,而且一定要買一架微型直升機(或多軸)來訓練自己手動操控的感覺。我的FREE X 在我手中是全身而退,不是他不好,只是希望廠商要一直進步。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

luzibin wrote:
FREE X 就是針對DJI失控後,無法再次及時獲得控制權,所以採用全時介入,但是一旦發射機失效,那就真的881了,這種案例出現機率,我猜大約是80%,所以後來才有免費更換接收機的召回,但換新接收機後,還是零星有事故發生,有些是發射機品管不佳(很多人拆過發射機,看到裡面的焊接品質,心中只有一個字『換』),有些我還不能知道原因,但只要多幾套系統互相比對,我猜問題應該都是發射機(恕刪)


我第一台(首批預訂)的,玩第二次就飛走,原因就是發射器完全故障
這個版本的軟體沒限高,一直飛一直飛不見了
後來原廠有承認是全時介入的問題,以及接收器不會RESET

再拿到FREEX後(原廠賠償),同樣也是玩第二顆次電池
就一樣發商一直往上飛的狀況,這次有限高100,因此有撿到屍體
送修檢查,發射器天線沒焊好,超過十米就訊號不穩

就我遇到的機率,100%是發射器品質的問題,很爛有夠爛

扣除故障不說,這種焊接不良造成訊號強度不足的,都沒有品管出來
我不知道該怎麼形容這家 "遙控模型生產公司" 了.....
看各位玩這麼高檔的依舊有這些問題,真的是荷包跟心臟不夠負擔啊...我還是乖乖玩我的千元H8C就好
其實FreeX嚴格說起來,C/P值不錯,只不過玩這類的大(中?)四軸,無論多好的品牌或是多貴的機器,叛逃似乎是所有廠商都無法掛保證絕對不會,我想機子摔壞事小,砸到人或是墜落到錯誤的地方,那可不是賠錢就可以解決的,所以去年我就把FreeX售出了,不過回想穩穩飛FreeX的時候真的是很開心,只怪自己的心臟不夠大,還是玩玩小電直及小四軸比較安心。

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