JohnnyShen66 wrote:終於有專家回覆了!!...(恕刪) 真是美機.恭喜大大新機入庫建議您,試著抓著機體, 體會出停懸油門點.再設定油門曲線.一般不3D的像真機起飛點油門可設在40%左右50%--75%間是停懸區間.曲線為S型.不過每個玩家的手感不一您可以體會看看.飛行愉快.
bentio wrote:真是美機.恭喜大大新...(恕刪) 嗯嗯, 感謝寶貴經驗提供, 等等來試試.您的愛機是雷虎的Innovator吧? 它可以下載控制程式, 讓停懸作到完美穩定境界吧? 以前看過介紹, 但是它太高貴了~~~
bentio wrote:起飛點油門可設在40%左右50%--75%間是停懸區間....(恕刪) 大大說的是指油門桿位置? 所以螺距曲線依照廠商建議設定後, 我的設定如下:油門桿位置:第一點(0%) - 出力0%第二點(25%) - 出力50%第三點(50%) - 出力 85%第四點(75%) - 出力85%第五點(100%) - 出力100%第三跟第四點設成相同出力85% 是覺得該機油門變化不夠細膩, 所以讓停懸區油門出力固定, 再由螺距變化來調整高度. 不知這樣是否妥當?感謝再次指教~~
今日心血來潮試著在J6發射機建立第二組設定參數(J6發射機可設定記憶10組機體參數), 就是將五階段旋槳螺距各加大5%~10%, 也就是旋槳攻角都比標準設定更大.試飛結果, 起飛旋槳轉數降低, 感覺飛行聲音沒那麼尖銳, 也相當穩定(尾馬達依然鎖得住). 這樣的第二組設定相當適合室內客廳飛行, 飛起來感覺比較沒那麼可怕.所以我現在發射機有兩組設定輪著切換, 第一組戶外飛, 第二組室內飛!!~給同樣有入手的飛友參考~
我今天才上去找過,這家現在還有出黑鷹的西裝(雖然價格又更高了一點..)必須承認那架打到我的要點了,如果我查查它接下來的計畫還有其他類似同樣有魅力的機種,那就不買價位差不多得華牌小機了,以前買CB180Q也就看重他的西裝,對我而言擬真度機要比翻特技來得要位更高~
唉~ 這機子太冷門了, 都沒人跟我交流調機經驗, 只好自己再把新的心得分享給大家.原廠配的旋槳很像真, 因而偏細偏軟, 在停懸修正舵角時, 如果手指稍微緊張抖動, 機子也會跟著抖動.換上另一款白色寬槳後, 抖動問題竟然消失解決了, 真是意外驚喜.此外, 室內飛行時, 把各點螺距攻角都較原廠設定值增加5%~10%, 如此飛行的轉速就降低很多, 反而更穩更安靜, 不會高高低低要隨時補油門.