vdml wrote:
所以是專門用來切換那...(恕刪)
是不是用來切換換檔機構,
8043我沒入手,這我就不清楚了
不過適用於沒有搖控器的套件,馬達正反轉切換
換檔會卡卡的,應該是組裝過於緊密或是鬆散
我也是有碰過類似的狀況,就拆掉重組,
剛剛好的定義,就端看你轉動齒輪是否很順暢即可~
vdml wrote:
8043我也是去年底...(恕刪)
9398我有收，
我覺的非常值得，
全時四傳，前後輪轉向，
越野能超強，
其實科技系例，我自己認為最值得收的就是
8043跟9398，其中一個原因是全rc，
當然如果能自己改全rc，那能收的就多了，
只是我頭腦太笨，也沒時間，
順帶一提，有網友用殺肉件就組出加強版的8043，
但我發現雖然挖臂可以向下挖超過本體水平許多，
等於是可動範圍更大，但是他是把馬達都改在挖臂上，
這樣挖臂是多了兩個馬達的重量，對於在挖的過程造成
挖臂很大負擔，所以原廠會把四個馬達都整合在本體裡，
我想是有他的原因的。
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