sannyray wrote:
所以來搞個Futab...(恕刪)
有沒有考慮過 泰世 ep255 阿
個人審美觀認為光外型就贏亞拓全系列機種
不過價錢不美麗就是了
其實新機購買價是還好
但是副廠槳的問題就直接讓我一直很難決定買下手
拍賣網站搜尋一下 325mm槳 比 250mm槳還便宜是怎樣...
剛剛看了hoba大大的話趕快又去查了一下
DSM2 6動接收便宜多多呢
那這樣買 JR 就要找DSM2 發射模組的
買Spektrum 也要挑DSM2
嗯嗯嗯......
bm2fhc wrote:
玩直昇機～中階遙控器...(恕刪)
了解了，看來真的應該要多砸點在遙控器的開銷上!
特別是看到大大的這句 :7動機的細膩度不夠直昇機使用
想請問這句的意思另外是指說使用好的控制器可以彌補控制技巧上不足的意思嗎? (打錯舵以外的失誤)
另外之前有看到大大指導我們 側面停旋的技巧
雖然我沒用實機來飛，是坐在電腦前轉椅子來學習，也受益良多
可是那篇沉好久，等不到大大指導我們對頭停旋的撇步!!!
能否抽空指導一下呢?
Futaba的山寨接收器在網拍越來越多了，就好像亞拓副廠零件一樣如雨後春筍在侵蝕市場
DSM2的接收則是有不同的廠商在製作，價格都很低廉
DMSS有看到他多了好多功能，光是能夠回傳溫度和電壓這二個項目就超實用的
sd99 wrote:
若不考慮游泳過來的進...(恕刪)
泰世...你摔機子就知道了...
他家的機子難修又難調,超難搞
我之前那台 ep200 搞尾巴就很抓狂了,差點拿鋁棒把它給殺了...
至於零件...現在比以前好一些,那時泰世機的待料率是超級高,所以我家有一大包 ep200 的相關零件(錢...)
這跟泰世最近的態度可能有關係吧?
至於網拍...不講還好,講了就很xx,同樣的東西我上網買照原價含運,
我家巷口的模型店照牌價打七折賣我......(這何止一個x字能形容...)
至於山寨料件,我覺得這個就沒辦法了,中國嘛...市場大,什麼鳥都可能會出...
你可以抵制,但是市場潮流就是那樣...你去飛場看看,450級幾乎都是山寨機的天下了...
不過像 250 對我就沒啥吸引力,因為算算,亞拓的 250 其實賣得比山寨機還便宜...
對頭...
你左側或右側停懸後,朝機尾的方向後退一點距離,然後再向自己轉側角進來,大約 45 度就夠了
你再把頭轉過去,機頭就正對你了,(身體不要動,只要轉頭就好)
有什麼不對或迷舵時,再打回去側對或拉到對尾,多試幾次就熟了...
sd99 wrote:
了解了，看來真的應該...(恕刪)
中階以上遙控器，並不能彌補你飛行技術上的不足，應該說當你進步到一個程度，就會發現原來曲線的設定，差個設定點竟然有天壤之別，這只是其中一個例子。
就好像你如果只買一部無ABS煞車輔助系統的廉價車，哪天需要ABS時是無法升級加裝的意思。
對頭停懸的方法，前面的前輩說明得很輕處，由側面停懸，直線後退延伸練習，自然而然就可以進階到對頭。
方法有了～竅門呢？
其實以前我也分享過，對不熟悉動作的練習，請不要吝嗇於手指頭連續打舵。
就給他左右左右輕微搖擺副翼，又不是在比賽，不用文風不動這麼辛苦，輕微搖晃機體可以幫助隨時掌握機體的動向。
因為如果專注於不熟悉角度的停懸，希望他靜止不動，時間一久，忽然一個偏移通常會下意識打大舵，9成還是打錯舵唷！
所以～練習時，多搖動一下，不要迷信於不動如山，搖桿絕對是要一直動的，不能停止。
將來熟悉了遙控器的設定、調整，你還是能有不停打舵的良好習慣，但是藉由D/R、EXP的設定，卻可以讓直昇機看起來不動如山，而事實上你是不停打舵來掌握飛行姿態的！
學飛行，不躁進是一個很重要的把持，除非您有參加競賽的壓力！
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