kakkoii12 wrote:
直升機的好難練~~~...(恕刪)
我也是轉換跑道很久了，
直昇機練到四面停懸（對頭不行），一般航道，小小翻，就放棄了，
因為每個動作都要用摔機來累積，修膩，調整怕了，懶的搞了，
我的EP200現在都放著，久久出來放放電，現在都以飛機為主了。
yada wrote:
我模擬器也飛不好，也很少飛了，模擬器中，玩直昇機還ok，因為都是飛近距離。
飛遠距離的飛機就不行了，螢幕中感覺不出來距離感，風向等因素，
降落就真的要現場練習，要從對正航道衝場開始練，然後慢慢降低高度，降低速度，
降落說出穿了就是慢速低空衝場...只是最後收了油門就是了。
雖然說的簡單，其實也蠻難的，因為風向的因素，所以油門的控制時機，每台機體的特性，失速點，
都要很多時間累積經驗。...(恕刪)
其實我目前直昇機航道ok.
因為安全因素.轉戰固定翼(場地關係.玩的起.賠不起)
基本上固定翼 起飛 繞航道 不是問題 (飛鳳凰號也ok)
經過直昇機的鍛鍊.反應還跟的上
會摔機90%都是降落進場失速.10%是迷航.
降落真的是重點.而且玩像真機也比較不好控
還好保麗龍機維修方便.保麗龍膠黏一下.玻籤膠帶拉住固定就好.
不過上星期陀螺儀上機測試成功.降落變的容易好多
翼尖失速時間可以在往後脫.降落也比較穩
不到400元的陀螺儀效果出奇的好
hfb wrote:
其實我目前直昇機航道...(恕刪)
我之前也有裝陀螺儀，不過有時振動干擾造成抖動，心裡不安定感很高，玩沒幾次就拆掉了。
剛開始我練習降落也是吃足苦頭，
剛開始因為都飛快，不太會慢慢飛，所以在繞最後的大圈的速度都不敢慢下來，導致準備降落降低高度時，
速度又加快，美美進場都太快。
再來就是不敢壓低高度，心裡上很期待他會自己慢慢飄下來，每每都是飄到失速摔下來，
後來低空衝場飛久了，才敢壓機身，超低空進入降落航道。
最後就是困難的刁升舵高攻角降落，當機子開始因為速度下降，浮力下降，
高度慢慢降低，可是速度還不夠慢，這時就要開始刁升舵，速度快的時候刁一點點就好，
速度慢的時候，就要升舵滿，剛開始就是這個時間點掌握不了，升舵刁太多，
機頭馬上抬起來，速度瞬間下降太多，失速.....刁太少，高速機輪觸地，導致彈跳....
高手施展完美的降落，真是一門學問跟技術。
簡單來說，降落要好
要會飛慢，飛低，飛準，手指反應要快。
http://blog.yam.com/yada_yblog_____
http://www.flickr.com/photos/yada
kakkoii12 wrote:
哇~~~ 兩位前輩都...(恕刪)
大部分大型噴射戰機都有裝陀螺儀，
不過一般的固定翼飛機就不一定需要，一部分因為50級以上，翼展1.4m的飛機，
本身翼展夠大，重量夠，飛起來已經很穩定了。
我當初也只有裝翼展1m的小飛機來玩玩，新手不建議裝，
因為你會不瞭解到底是這是飛機的特性，還是修正後結果。
例如如果你慢速飛行，速度已經過慢了，導致低頭，如果你陀螺儀控制升降舵，
這時可能升降舵就會打滿升舵去修正，已經在失速跟失控邊緣了，可是你卻不知道。
所以最後我也不裝了。
飛機的好處就是入門費用較低，電裝較省，可DIY，
直昇機算是就玩一台，一直練技術吧，
飛機都是一個人玩好幾台，輪著飛，不同的飛機，飛起來個感覺都不一樣，
飛機至少分幾個領域。
F3A機，飛規定的特技動作，類似直昇機的F3C
3D機，飛停懸，自由的特技動作，類似直昇機3D飛行
滑翔機，動力 or 無動力，享受悠閒的飛行，充分掌握氣流
競速機，薄薄的高強度翅膀，細細的機身，小小的槳，高速的馬達，速度破200輕而易舉
像真機，大概分現代戰機(噴射，島風扇，後推)跟二戰機(電動，引擎)為主
飛機可以說簡單，也可以說難，
飛機沒標準的零件，裝法，不像直昇機只要依照原廠的說明書，原廠的零件，裝上去就可以，
就算沒調整好，已是勉強可飛。
飛機很多設定都需要經驗，馬達偏角，重心，動力跟槳的搭配等，沒標準裝法，新手其實也不好入門，
且只要沒弄好，都是一上天就秒殺，不像直昇機還可以在地面爬爬。
http://blog.yam.com/yada_yblog_____
http://www.flickr.com/photos/yada
yada wrote:
我之前也有裝陀螺儀，不過有時振動干擾造成抖動，心裡不安定感很高，玩沒幾次就拆掉了。
..........
高手施展完美的降落，真是一門學問跟技術。
簡單來說，降落要好
要會飛慢，飛低，飛準，手指反應要快。
...(恕刪)
目前使用這顆可以空中調整感度.搭配限制陀螺儀控制舵機的行程量
飛了10趟左右.感覺還不錯
目前還沒有飛場前輩說的會導致控制遲鈍.
本也認為副翼抖動是馬達震動干擾
但是感覺上副翼抖動也有可能是舵機速度/行程量大小而影響.目前開一般模式15%左右
飛低飛準覺得是還好.熟悉機體應該就OK了.但是飛的慢就不好掌控.往往進場時因為風的轉向而失速
kakkoii12 wrote:
固定翼機的好處似乎是維修似乎沒有那麼繁雜了是嗎?
我不曉得飛機也需要陀螺儀??
裝了它是方向會比較準確嗎?...(恕刪)
我是因為飛場常常有小朋友在活動 所以顧慮安全所以改玩飛機
入門飛機(廣營)好處是機體是耗材.摔壞了黏一黏就又可以上.實在摔的太多次.換一台就好
反正不貴.電裝/舵角/輪組都可以沿用.
因為運輸問題所以目標都鎖定在1米翼展左右機體
飛機飛的快相對就抗風.又比較穩.舵面效應也優.但是飛的慢時(比如降落)容易受風影響.舵效應也差
打太大又容易失速.所以這時候用陀螺儀可以減輕側風干擾.相對就比較穩
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