nomo1973 wrote:
想說摔壞了再來一樣樣換
新機按理說會摔的比較少, 也比較少修; 修機費加一加不見得划算
新舊版的差別看來主要是腳架和四合一
主要的價差四合一佔了大部分吧, 但是四合一摔壞的機率很低呀, 除非抽到不良品
雖然買了以後我還來說風涼話不太厚道, 但是前人的失敗是後人的借鏡
不管有沒有機械的輔助, 手指才是最重要的, 同樣也是買4G6不久的我共勉之
三維陀螺儀可以補足4G6先天準度不佳的缺點是有點不可思議
darkshadow3359 wrote:
Yada大，我有解釋...(恕刪)
這個我理解，這個是陀螺儀感度的問題，也是目前三軸陀螺儀好壞的最大分別。
三軸陀螺儀太穩定，介入太多，就會導致機體不敏感，飛起來太像重鎚的機種。
反之....
如何在軟體上寫的好，這是目前最大的問題，三軸陀螺儀絕對不是把三顆陀螺儀濃縮成一顆那樣簡單。
我想這個部份很難在這邊知道好壞，拿去飛就知道了。
如果：
4G6S 可以在室內無風飛起來比調整好的4G6還穩定(放手一秒左右），那就是成功了，至少把4G6先天調機的問題用三軸羅儀解決了。
4G6S可以在室內放手懸，那大概就是領先各大廠了吧，哈哈，
4G6S可以戶外有風的狀況放手停懸(UAV等級），那大概大廠死一堆....
就算是高檔的三軸陀螺儀也有分幾種，一種只是為了取代平衡翼的效果，增加機體效能，例如Trex 的3G系統。
一種是為了空拍載台而設計，要的事戶外可以放手操控，甚至可以改成UAV...
也有更高檔的是可以各種模式切換，改變電子系統介入的程度，
4G6這部份滿奇怪的，如果是為了取代平衡翼，已經有三軸陀螺儀，就不太需要平衡翼，通常會採用無平衡翼的旋翼頭，增加飛行效能。
基本上，只要4G6S可以飛起來類似4G6調整好的效果，就達到這台的目的了，降低新手入門的門檻。
讓4G6系列真正的RTF....
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真的比cb100有挑戰性 今晚再繼續奮戰...
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