全台首批4G6S開箱文...這個月連買兩台，真的會...嗯，下半身涼涼的 (第19頁)

wasulala
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181樓

2010-07-15 7:15

kakkoii12 wrote:
還好那張沒丟~~
有試著關掉3G系統(應該叫 balance mode),2801模式還時無法對頻,改參數後改回2601 也無效...........

RCTW 站上 ej189 大有說,靠可調的那6個參數就可以調出油門跟螺距曲線了!~~
不一定要在油門&螺距曲線參數那頁調才行,我的功力還不夠~~有興趣者可以自行調整囉.

不曉得過了這麼久了
k大是否對上述有新的心得了呢

我也剛入手4G6S了
發現有很多還無法依照各位前輩調整4G6的方式去調整呢!!
昨天試著採用yada前輩的曲線
也發現st-2 油門都設100%
螺距曲線 0% 25% 50% 75% 100%
的情形下
只會向下出力(正螺距)
無法靠螺距的差別來控制......
而在yada大的曲線下
normal 的hold 是熄火停機
可是ST-1 ST-2 的hold 卻好像是油門變成最大出力負螺距.....

另外依照說明書設定的
好像也有問題.... 還不敢放飛

現在只用出廠值在飛
也就是三段 F.mode 的油門與螺距都是0-25-50-75-100
開ST-1 ST-2 可有正負螺距
hold 都是熄火停機....

wasulala

wasulala
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182樓

2010-07-15 10:51

剛剛去公園試飛了一下
有幾個狀況想要跟各位前輩請教一下
1. 一開始飛都還挺順暢的
可是停懸了大約5秒後
機體就自動逆時針輕微自懸了
必須向右打大舵才救得回來
後來抓著機子測試的時候
發現尾舵機會慢慢的一直向前拉
拉到盡頭
我在打舵後調整回來
可是他又慢慢的回覆到上述的情形
不知哪裡需要調整??

2. 後來不管他
慢慢加油門正要起飛時
突然no 控(應該算no 控吧!!)
也就是油門沒有反應了
可是其他副翼升降舵尾舵還是可以操作
在檢查時才發現
led 燈在閃爍(不是剛接電源對頻時的快閃)
而是慢閃
在重新接電源對頻後又恢復了
但是在加油門啟動後將油門歸零
再次要啟動時
led 燈又開始慢閃，其他的舵機仍然可以操控

請問各位前輩
是哪裡出問題呢??
感恩

hoba

hoba
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183樓

2010-07-15 11:41

wasulala wrote:
剛剛去公園試飛了一下...(恕刪)

電壓太低,進入低電壓保護模式
所以你才會自旋(沒電了,尾舵出力不足以鎖住尾巴)

一併回覆你有關螺距的問題

4g6s 的混控的 st1/2 的油門曲線是不能調的,只能調螺距曲線
hold 要設 INH 不然就會像你講的,在 ST 模底下開 HOLD 時會全負距輸出
ST1/2 螺距及 Norm 油門曲線設定如下:

2801模式 NORM油門曲線=2601模式 NORM油門曲線

PLT 最高螺距
PIT 最低螺距
SEN 陀螺感度

2601模式ST1.ST2油門尚無法調

ST1 螺距
進 2801 模式,調整ST1油門曲線=2601模式 ST1螺距曲線

ST2 螺距
進 2801 模式,調整ST2油門曲線=2601模式 ST2螺距曲線

2801模式須關 THRHLD (油門鎖定)

試試看吧.

kakkoii12

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184樓

2010-07-15 14:37

wasulala wrote:
不曉得過了這麼久了k...(恕刪)

W大,不好意思!
因為飛行技術一直不是很好,現在還在練三面停懸........

,
所以後來就沒再研究這些參數了,Sorry........

hoba 大樓上的建議,對你來說比較有幫助啦!!

wasulala

wasulala
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185樓

2010-07-15 19:53

hoba wrote:

一併回覆你有關螺距的問題

4g6s 的混控的 st1/2 的油門曲線是不能調的,只能調螺距曲線
hold 要設 INH 不然就會像你講的,在 ST 模底下開 HOLD 時會全負距輸出
ST1/2 螺距及 Norm 油門曲線設定如下:

2801模式 NORM油門曲線=2601模式 NORM油門曲線

PLT 最高螺距
PIT 最低螺距
SEN 陀螺感度

2601模式ST1.ST2油門尚無法調

ST1 螺距
進 2801 模式,調整ST1油門曲線=2601模式 ST1螺距曲線

ST2 螺距
進 2801 模式,調整ST2油門曲線=2601模式 ST2螺距曲線

2801模式須關 THRHLD (油門鎖定)

一針見血，解開我心中許久的迷惑
(也沒有幾天，可是感覺卻是好久了!!)

hoba wrote:
電壓太低,進入低電壓保護模式
所以你才會自旋(沒電了,尾舵出力不足以鎖住尾巴)

我再試試看其他的電池
真的有必要去買個電表了....

wasulala wrote:
led 燈又開始慢閃，其他的舵機仍然可以操控

現在是這個問題讓我沒辦法試機.....

hoba

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186樓

2010-07-15 20:12

wasulala wrote:
wasulala wrote:
led 燈又開始慢閃，其他的舵機仍然可以操控
現在是這個問題讓我沒辦法試機.....

去買個量電池專用的簡便LED電表吧
一顆沒多少錢,但是很方便,上下機時都可以看一下電壓,對電池狀況的掌握很有幫助...
唯一的缺點就是太小顆,常常到處找電表啊...

yada

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187樓

2010-07-15 21:49

hoba wrote:
去買個量電池專用的簡...(恕刪)

我用過兩種

MAXPRO:
簡單，直覺，一次顯示6個cell電壓跟總電壓，但是沒外殼保護，我的液晶就因為一次摔到地上就破了。

Mega Power：可測鎳氫，無法一次顯示全部cell電壓，但是可以直接顯示最大壓差，跟電量百分比，質感好，有外殼，應該耐用點。

http://blog.yam.com/yada_yblog_____ http://www.flickr.com/photos/yada

hoba

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188樓

2010-07-15 22:40

yada wrote:
我用過兩種MAXPR...(恕刪)

LCD? 別吃那麼好啊.一顆抵 LED 的四顆啊
不小心失手落地幾乎是 100% 881~
只飛 1S ~3S 的話,買顆 LED 100 來塊的就夠用了,只是檢查一下電壓.

luzibin

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189樓

2010-07-16 8:19

那種簡單的紅色LED電壓表，建議不要買不要用，因為量出來的電壓不準，準的只有個位數，小數以下第一位就有點不準了，第二位完全不準。

我的建議，還是買好一點的三用電表，雖然量測比較麻煩，但三用電表好一點的都有經過認證，量出來的數字比較不會飄移。

廠商送我的2S-3S電壓表，我充飽電的3S電池，用三用電表量都是4.20V，但用那組LED，卻是4.17V/4.22V/4.25V，雖然總電壓相差不大，但單Cell電壓就相差很多，以前還常常以為那顆過壓的電池是否快壞了，後來拿電表才知道，電壓表還是有貴賤貧富之差。

當然要用也可以，但不要太認真。

"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

hoba

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190樓

2010-07-16 12:36

luzibin wrote:
那種簡單的紅色LED...(恕刪)

那可真糟,我一次淘了三枚回來(準備弄丟用的)
可是我用到現在還沒遇過它不準過耶?
當然有用三用電表下去驗證過一段時間後才放單飛,可能因為我主要都量 1S 居多的關係吧?
3S 也有量,不過我 3S 目前飛很少很少,只是小飛而已,所以電池的用量還很少就是...