模法師 wrote:新機身, 可以裝...(恕刪) 有時候電變馬達匹配不好也會導致運轉不順你可以試試低/中/高進角電源線延長也會有電阻影電流電變到接收那條線一般都有裝磁環(越靠近接收越好).減少電波干擾最後還是建議直上400級.零件費用差不多 ,也不會有螺絲太小困擾
25A電變的緩啟動和進角設定組合都試過了, 卻找不到合適的設定, 看起來是電變輸出功率不足表示我又買錯電變了換回原本的飛機用20A電變, 立刻回復強而有力的高轉速聲音但是換過舵機機身後調機還沒完成, 勉強升空測試的結果就摔機了主旋翼頭炸了 , 無限期停工.... 後會有期果然是"不會飛還拼命買", 一語成讖, 要是保羅休假我想我可以代班
是阿! 數週前也已經接手了二手的250, 調一調就能飛了, 鎖尾也很穩雖然重心偏尾巴要額外加配重昨天試飛完發現尾伺服挺燙的, 有點擔心其實火狐200是能飛的, 但是我的電裝選擇搭配不恰當, 所以才會搞成這樣.....不過失敗的經驗也是經驗, 還好損失不大, 先飛250, 火狐有機會再慢慢改~~~
模法師 wrote:是阿! 數週前也已經...(恕刪) 我也贊同新手可以接收飛友釋出的大品牌、品質精良且已調機完成無重摔的機子(最好能試飛)。如此,不但能節省大量的經費,而且在機子已調整OK的狀態下,只要技術還可以,一般都能順利的升空飛行,就算摔機也比較不會心疼的。再從修機的過程中慢慢的了解機子的特性與維修方法,像我這次T-REX 450 皮帶開花了,經過一番研究之後,發現原來只要卸下三顆尾翼夾螺絲就可以更換了;以這種「困而學習之」的方法,維修的技術也進步的挺快的。以上是小弟我三個多月來小小的經驗....
二手機就算原機主飛給你看也不見得買回去就保證能飛因為遙控的設定值要重設, 還是要調完才能升空而且買二手的還得看原機主照顧的如何我的250尾巴右滿舵尾槳角度還是很小, 反而左滿舵角度很大,按理說右滿舵角度要大才能抵銷主旋翼的扭力明明兩邊都到底了卻角度不一樣, 非常奇怪, 但又看不出有哪裡可以調整的
模法師 wrote:二手機就算原機主飛給...(恕刪) 建議先將尾伺服機拉桿先拆除,上電對頻後看看擺臂是否與尾桿垂直,如果擺臂位置有置中,再左右撥動遙控器尾舵RUDD控制桿,看看尾伺服機擺臂前後行程量及速度是否一致。若以上都OK的話,裝上拉桿並調整尾伺服機座讓尾舵置中試試看是否可行.