alexpopo1688 wrote:
我的是4g6配280...(恕刪)
從4G6開始好像配的接收是(2609)
但是4G6S配的接收是(2610)，感覺應該是升一級才對
然而實際上在2801PRO的遙控器上確實是調整不了油門跟螺距曲線
莫非是"內衣牌"趕鴨子上架，真希望有韌體可以升級喔
如用2801就無法link, 我哪裡弄錯哩?
連華科官網都打了只是4通機
5). 迷你型室内四通道飞机，饱和充电后飞行时间可达9-10分钟。
不信的上下官網 或許是打錯吧?如果是真的4ch咁.....................................
有沒人飛過3D?
http://walkera.com.cn/cn1/particular.jsp?pn=Z64G6S
sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
howai07655 wrote:
你們一直當4G6S是...(恕刪)
四動/六動不是用能不能翻，能不能倒飛，能不能3D來看，所謂4動，就是指他有四顆伺服機控制直昇機，佔用發射機與接收機四個動作，所以叫四動。
六動其實也是錯的，基本上能螺距變化的直昇機，除了原有的四動外（油門、副翼、升降、方向舵），還多了螺距一動！
那為何有些直昇機都叫六動？原因是有一動用來控制陀螺儀感度，開強陀螺儀感度，直昇機就比較穩，開弱一點，直昇機轉起來就比較快，所以六動機的第六動就是陀螺儀感度變化！
4G6S從機身結構明顯看出，他有油門、升降、副翼、方向與螺距，所以五動機是絕對跑不掉的，如果他的陀螺儀還能控制的話，那六動機就是無庸置疑！
雖然他使用CCPM系統，但基本上4G6S上面搭載四顆伺服機，加上電子變速器（ESC），所以他至少是5動機！
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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