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[持續更新中] 我的四軸空拍夢全記錄, 圖多, 影片多...


Jetter wrote:
飛控的話... 如果...(恕刪)


了解~~ J 大的建言很有道理...反正最近一直在搜尋二手部品..那就先以NAZA-M 為目標
只是看著那機架套件在那邊..心裡一直很癢要把它組起來飛..XD

stephenliang wrote:
建議別用玉兔我遇過好...(恕刪)


S 大的經驗也很寶貴..會想要用大疆的產品也是這個考量..市面太多產品尤其對岸的..價錢雖便宜取得管道也多樣化..但就怕這樣的情況一直重覆投資試驗~ 謝謝!!
另外問一下..有人玩APM 的飛控嗎?
原廠官網

中文介紹
看起來功能很強大呀..不知道穩不穩定? RCTW 那邊也有討論串~
tgbqaz wrote:
另外問一下..有人玩...(恕刪)


APM相當強大, 要說比NAZA-M還強..也可以...因為是開源..
所以彈性相當大, 可以做的事相當多(包含 自動起飛, 航點飛行拍攝, 自動降落)

不過, 也因為是開源, 所以不是買來, 裝上.就能飛.. 要有一些基礎..至少要看得懂一些設定的程式碼.. 設定得好.. 比DJI的商業型飛控穩.. 設定不好..可能就要提控.

但它真的很強..有興趣可以玩一玩..
Jetter wrote:
APM相當強大, 要...(恕刪)


Youtube 還有8軸能帶動22.7kg的重物:

Heavy Lift 50lbs 22.7kg 685mm X8 Multi Rotor

影片只有起飛一下下,只是這種負重不知能飛多久?
如果負重少一點,再多一些電池,那就可以撐很久了?
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨

Jetter wrote:
APM相當強大, 要...(恕刪)


哈..看到J 大在友站出清裝備了!! 東西都整合好品項也很優!!
要不是我手邊卡著一架F450 原廠的套件...很想把全部敗回來!! 不然很想把F450便宜出掉 換J 大這套回來~
tgbqaz wrote:
哈..看到J 大在友...(恕刪)


哈..因為650機架.電機都快到了...不出清的話可能有生命危險..

Jetter wrote:
哈..因為650機架...(恕刪)


先留給我呀~~ 我那套F450 也剛PO 出清了..希望趕快成交~不然一下子手邊那麼多東西..也是會被追殺!!

rogerkuo2001.tw wrote:
Youtube 還有...(恕刪)


單比較負重量,四軸是優勝過固定翼 ^^
simson99w wrote:
單比較負重量,四軸是...(恕刪)


不知固定翼是否指飛機 ? 四軸、六軸....都是靠螺旋槳提供的升力來飛行,但固定翼卻是靠機翼提供升力,螺旋槳只是前進的動力(當然機體如有攻角,螺旋槳的力量有一部分會提供升力),如果以一樣的螺旋槳來看,固定翼提供的負載能力遠大於多軸飛行器。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
JET450正式退場(已由其它飛友將其發揚光大)

JET650正式成軍...

機架: Tarot X650全碳纖650mm軸距機架
馬達: Q-Motor 680KV 盤式馬達
電變: 30A四合一無刷電變,已刷Blheli韌體.
螺旋槳: APC 1347正反槳(1347槳未到, 照片是1147槳)
飛控: DJI NAZA-M V2飛控
OSD: DJI iOSD Mini
圖慱: TS832 600mW 5.8G圖傳 (未到)
雲台: 二軸自穩碳纖雲台.(未到)
電力: 14.8V 4S 5200mAh鋰聚合物電池


JET650全貌


這個角度還不錯..(雲台還沒到, 所以沒裝上)


使用四合一 30A電變(支援3S-6S), 已刷Blheli韌體, 可接USB調整參數


馬達用 Q-Motor 680KV


用防鬆螺母, 以防噴槳..


未含雲台相機及圖慱時共1760g, 預計加上之後起飛重量約在2100g左右


為了OSD把V1加了PMU升級成V2


使用iOSD Mini


這個機架可以收..這是收起來的樣子..可以找個袋子裝了..


因為槳還沒到..改天再試飛..
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