昨日首飛,新手上路不熟操作亂了套,竟把小白飛來撞自己... 胸口被劃了二道口子... 小白倒翻在地停止,下屬輪囉~~~還好小白只有一些輕微擦傷... 胸口的傷剛好提醒自己這真的會死人的...新手真的要小心啊~~~~~
danieltflu wrote:昨日首飛,新手上路不...(恕刪) 哈哈 我能瞭解那種恐懼上週去玩 剛好有開放式的陽台也想說飛看看 沒想到一起飛有風差點要撞向玻璃 但高度又不高所以手無法去抓當下心臟也是碰碰跳...然後反應不過來更別說在有人群的地方XD碰到狀況我想一般新手真的都會反應不過來
danieltflu wrote:昨日首飛,新手上路...(恕刪) 你應該先買台3-4000四軸來練習,比較沒殺傷力教你個小撇步,當飛行到不會撞擊現場建築物、電線時,專心看iPad,用第一人稱來操縱,自然就不會空間迷航
Purpledew wrote:"指南針異常"這是大...(恕刪) 大疆官方論壇對於指南針異常的解釋, 解釋如果指南針誤差大為什麼會發生螺旋狀墜機.所以大家如果看到飛機應該直線但是開始打圓在飛, 請儘快減速降落~大疆官方論壇對指南針異常會發生狀況的解釋
各位不知道有注意到10%電量強迫下降的設定嗎?DYNC團隊創下7.5KM來回15KM紀錄,看到2%電量,實在佩服這種精神與勇氣,不過我有注意到最後在10%內強迫下降時,似乎有同時掰桿上升,不然就提早降落到樹林了 (因為無法關掉強迫下降設定)換句話說,我變成必須將10%當時0%,提前預備返航跟降落,否則10%內時強迫降落時若在海上,肯定就GG 雖然有點討厭這個DJI強迫設定,不過我在想這強制大概是怕在市區若高度太高沒電,炸機傷害性太大,寧可讓機器迫降高度,降低傷害範圍.....所以挑戰極限,我都往海上、山上跑,市區還是直上直下就好
7/31 完成了全家日本北海道7天的旅程,此次跟團也帶著P3裝在廢棄的登機箱全程手提上機,松山->羽田->札幌,羽田飛札幌過X機有要求打開看了5秒鐘就放行上機,回程釧路->羽田順利,羽田要飛台北遇到的是年紀20出頭歲的小毛頭男女,東西拿出來看啊看研究半天,X光機來回3-4次也放行了,還好一出國就把習慣放的尖嘴鉗放在大行李箱這次旅遊的地方是道北與道東非常鄉下的地方,空拍大都是景點停留有20分鐘以上,放棄看景點直接找適合的地方進行空拍,最近空拍機全球惹了很多事端幾乎成為過街老鼠,所以已經非常的低調與閃遠點避開好奇的人群第一天第二天是搭飛機、市區觀光與拉車去道北的稚內,第三天一大早就搭渡輪到利尻島,因為是個離島所以人不多,在遊覽停車場角落找個地方就順利升空,下午搭船到禮文島也很輕鬆的空拍,住的飯店就在碼頭邊,往鄂霍次克海愛怎麼飛就怎麼飛第四天回稚內到最北端也是順利的空拍飛行,因為要拉車前往道東所以有在到達飯店後,拍到非常美麗的鄂霍次克海的落日夕陽第五天其實是我這次最想拍的重點,知床五湖,因為只開放第一湖的參觀,所以想空拍整個五湖,這裏遊客就比較多,只能走木棧道去一湖,我也躲到遊覽車旁邊低調的起飛,但畢竟聲音太大,不到100公尺的高度也是可以清楚聽到聲音,飛沒多久就驚動管理人員開始無線電的通報,馬上就有管理人員來要求飛機下來,當然馬上把飛機叫回來降落,後來管理人員跟導遊說這裡的空域是有管制,雖然我在立的警告牌完全沒看到禁止空拍,但畢竟人家說了算,怎麼要求還是長眼一點,這也給大家一個警告參考!回到湖邊的飯店,旁邊也是愛怎麼飛就怎麼飛!我去年有請旅行社幫我詢問國家公園的空拍是否有禁止?查證後的回答是沒有禁止,也許最近空拍機惹了太多麻煩,所以乖一點才是自保之道第六天去摩周湖與阿寒湖,好心的司機去問了停車場管理人員回覆沒禁止,遠離人群想怎麼飛就怎麼飛~以上給大家一個參考,因為我去年有請旅行社幫我詢問國家公園的空拍是否有禁止?查證後的回答是沒有禁止,即使在鄉下地方,遠離人群拉高距離不造成別人的注意才是王道