Felix1208 wrote:前面我寫的導輪(正式...(恕刪) 當兵的時候在野外執行過扭力桿換裝,M109自走炮拆掉一邊履帶,地上挖個不大不小的坑,車子開過來,把相應要換扭力桿的那棵路輪對准坑路輪就下來了,安內扭力桿就不受力,可以拆掉。印象中,扭力桿只固定單一路輪,另外一頭穿越底盤固定在一個座上面。如果要換引擎室下面的,,安內就要吊引擎才有辦法了。千斤頂不用欸(當時可是我突發奇想的辦法呢)
大大你好~!看到大大親手做車子,小弟我也想來玩玩看,可是小弟我不太懂,有幾個想問大大1、輪子是什麼名字?因為我打"輪子"搜尋沒有找到像大大用的有齒的輪子,還有是在哪裡買的,方便提供資訊?2、將車子接觸地面時,輪子的齒面不會突出來接觸到地面嗎?!還是說鋁片+皮帶的厚度大於輪子齒的深度嗎?!3、履帶總重大約為多少?!4、看到前面有些人說到,履帶車有主動輪、支輪及地輪,而大大你好像把主動輪跟地輪合併,然後把支輪省略,想請問大大當初為何要這樣設計?為了省材料?減少耗能?還是有其他的原因?然後這設計跟傳統履帶設計有什麼差異?!
我愛自走車 wrote:大大你好~!看到大...(恕刪) 抱歉晚回~很久沒上01了~因為我住國外~我輪子是到類似b&q的店找除草機的輪子改的~接觸面只有履帶,輪子本身是卡在履帶內的~所以不會接觸到地面履帶一條大概有四五公斤吧?忘了~~其實這是第一台試驗性的作品~沒有特別去研究那麼多細節耶~只是遇到問題就改阿改的~其實和原設計差很多~主要太高沽馬達的力量和輪子的選擇錯誤~我已經做了第二台~那台就好很多.....http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=368&t=2477213