嘟嘟豬 wrote:
感謝D大提供，如果改成一般比較厚的雙面膠+橡皮筋固定呢？等CB100回歸的時候再來測試看看！...
當然可以...只是會一坨在那。很多前輩也是依你說的方式處理。
嘟嘟豬 wrote:
在下覺得HP06V2這個馬達可以用在4#6上...
既然要改建議用08~ 這個大家都試過的了。06只比原廠好一滴滴...差一點錢就可以脫胎換骨啦
嘟嘟豬 wrote:
目前有另一個考慮，就...(恕刪)
V3精度不好，很多人飛到放棄
要的話也是該牌的NINJA250
不過該牌的控以低質感出名~ 我自己也是受不了，把我的NINJA250改了華牌2801來用
最後仍是抓去冰著
但
既然決心花到那裡，又要花在刀口上... 忍一陣子多存點買台T-REX250
比較不會多花錢
設計、口碑、市場、後勤、經驗傳承... 這都是最成熟的
參考一下
心大本事小，人窮嗜好多~
巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊
嘟嘟豬 wrote:
目前有另一個考慮，就...(恕刪)
我也有2台v3...說明一下~
買v3~不如直換山寨250...但是...一定又會有人說直上450了~為何?
1.v3零件貴，膠件多~主旋結構幾乎都是塑料!碰一下...就要買單了!相對的山寨250零件比v3便宜~空機1800，耐用度高，全金屬+碳纖...料多味美又划算!!
2.v3是套裝機~整體便宜，準度差，但後續的材料可要準備好阿!
3.玩v3的人也不少~要買v3~我覺得找一下2手也可以喔!
話說回來~我建議你可以想一下~v3就要在戶外玩，要在家中玩...可是很危險的喔!不像4#6~cb100小機子到處可飛!而且4動跨越6動，又是一個門檻了~玩起來真的沒4動那麼單純了!!
我會建議你，先入手4#6s~也別換馬達，加散熱片就好，(換外轉太噴抓不住也沒用!自討苦吃罷了~買好電池比較重要)v3...先別買，因為萬一入手v3後續的$$$會花的比4#6s多好幾倍!
更重要的是...與你的cb100~4#6s手感不同，結構，設定，完全不同~直上6動"挫折感"會更大...
嘟嘟豬 wrote:
等入手450那也是要...(恕刪)
練習模擬器~更重要的是訓練~空間感與方向感以及打舵角的反應!這是必須的!~只是與實機手感差距甚遠...
4#6系列大體上還滿耐摔的...只有2個地方一定要注意:
1.腳架...很脆弱...非常脆弱...有改裝品，但一般都自行DIY補強!
2.鎖尾問題~出現鎖不住時，抖尾~一般大都小傘齒掃齒(主體內與主齒輪銜接處)~一般嚴重摔機一次買單~這一定要備料的啦!還有尾旋翼部份2個問題~可以調整解決。
3.接收務必黏好，不然也是抖抖抖...
天阿~打到這一直聽到"斯"~斯"聲!轉頭要找出怪聲音~一看充電器旁正充電的其中一顆3.7V600MAH小鋰電...已經變的圓滾滾的!!還有些微的刺鼻味!!
還好~B6早自動斷電!趕緊過去拆除時，還一直有斯聲!發熱!發胖!
各位老大~這陣子狂操，已死了5顆電池了...這種電池都怎麼處裡呢?丟也不行，回收又好像很危險，放家中又好像放了顆炸彈一樣...
5/1真是一個"炸機日"!我自己一台D02一陣強風亂捲後...從6樓上摔下一樓去~還好只有斷了主翼一支~一顆伺服掃齒...之後到附近停車場看飛友飛電直...才剛說完我摔機後...又連摔了2台...
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