Hello,4G6S腳架? 榜那4個珠珠...一次摔過早就斷一邊.. 第一次用快乾外包白膠..撐5次小摔還是裂開~~~之後用4分鐘AB膠黏住, 目前還好因為都不敢"練太猛"...怕一次迫降------->又要黏一次, 真的黏不住只好用熱熔膠吧新的一個200NTD吧?
sigwa wrote:新的一個200NTD吧? 台灣的話,舊款腳架一組 130ricky.wu wrote:請問4g6(s)主軸...(恕刪) 主軸很容易歪?.是主旋頭歪了啦...我用尖嘴鉗夾著主旋總成扳動主軸都不會歪了..只要摔機,主旋頭這玩意兒幾乎都會歪...所以要學會怎麼校正回來...不然現在連主旋頭都賣到缺貨,待料很煩的..如果只是飛平面練停懸的話,可以考慮去買 4g3 的塑膠版的主旋頭和主葉夾回來組"教練頭"小摔時比較不用校準主旋頭.還有,如果要買頭組的料件,如果缺一個以上的料,可以考慮買金屬總成組回來殺肉,比單獨買划算很多還附贈全新的十字盤...
hoba wrote:台灣的話,舊款腳架一...(恕刪) hoba大大...您說的主旋頭是指主翼夾那個嗎?還是兜在主軸上面那個平衡翼穿過的那個...若是要校正的話,要拆掉校正,還是直接校正???4g6s越來越好玩了-->修機=.=不知道玩到最後,我會不會又買一台來做比較組???!!!$$$$$$$$$$
ricky.wu wrote:hoba大大...您...(恕刪) 帶著平衡翼的那個就是主旋頭,通常落地角度不對,最容易摔偏的就是它當你拉轉速到中低速時,中間那顆鋁製內六角螺絲會出現雙影,這樣就是歪了這是我在友站看到校正的方法將機子平放在桌上固定,然後找枝奇異筆,讓主軸保持以中低速旋轉,用奇異筆小心的接近當你感覺有碰觸到那顆鋁製螺絲時,馬上把筆移開,停止主翼旋轉,看剛剛劃到什麼位置就代表偏向什麼方向了,當然是扳回去...(可以用手,也可以用工具,看你怎麼樣好拿捏力道)這些操作需要經驗及技巧,沒把握的話不要輕易嚐試,不然會越來越嚴重,如果你打算換主旋頭,有備料了,也許可以試一試這招,我第一次試就成功了,但是就那麼一次抓準過,後來都抓不準...至於要不要拆...我個人是覺得,要校準就一次做一做,拆空了比較好施力,不然弄傷主葉夾也很傷...所以我後來摔歪的主旋頭都是直接拉下來等校正台的料到齊後再來好好搞.我目前是同時有二枝主旋總成在待命,萬一摔了,(呸呸呸)有個基準值可以馬上抓人不然調了半天,到底怎麼樣叫準?
ricky.wu wrote:感謝說明...不過,...(恕刪) 就本體,主軸,大齒盤,馬達,電變,混控 (1/3 台 4G6? )用備料組一個單純的平台,結果我沒想到,4x6 的本體是不附軸承的,目前還在路上...這樣少了尾翼和中傳軸的變數,要抓會比較容易些.調機的標準是,拉升轉速後,混控的天線要能夠完全不抖才算及格不然勉強起飛,一離地你就會看到機子晃個沒完,晃得越厲害,機子越神經質