我對於BMW換代後的設計向來都會隨著時間過去慢慢接受，它們總是有種讓人越看越喜歡的魔力，但自從新的G60大5從發佈到現在，我卻完全沒有這樣的感覺。
本人從E39一路換到G30(其實中間跳過了F10)，即便我永遠是最喜歡E39，但綜合了操控、性能、機能還有保養總總的感受來講，我覺得G30使用起來的感受最為舒適，G30也許是我心中最後一輛依舊保有BMW風格的大5。
京商模型車現在的品質也許不如以往它們最輝煌的時期，但就型來講它們還是有基本的維持，至少我覺得3大張左右的價格來說能做到這樣已經相當難得，不過還是有些值得探討的細節與問題、還有我對它進行的一些小修整，我想我們下面圖組依序補充吧。
車牌是自己打印的，不過印出來有點色差，現在甚至還有點褪色了。其實左邊車門關上的時候車窗有點凸出，反正不把玩所以現在直接用膠把它們給黏住。而右後門B柱部分有些突出，但是我懶得拆車，所以後製修圖的時候順便讓那段段差消失了。
另外門框的鍍鉻飾條、門縫、板件上的倒影等等都有經過修圖讓它們儘量平整，如果你手邊的模型看起來有些組裝公差請不要見怪。
後照鏡是這輛模型的大問題，左右兩邊原本都是飛天耳，不過它沒有做卡榫而且膠上的不多所以折下來還算方便，請注意拆下來的時候可能會扯掉部分門框鍍鉻漆，建議可以先用筆刀等等的先分離後照鏡跟鍍鉻條的連接處。
頭尾燈的細節還算是滿，說到頭燈，比起進階轉向LED頭燈，我更喜歡這具乞丐LED魚眼，因為我喜歡圓的日行燈。(*頭燈並沒有做雙色，魚眼是修圖後製塗黑的*)
G30車側的腰線還挺美。
還可以的內裝，雖然安全帶已經不是獨立件，但至少椅子還是軟的，
原本的卡鉗幾乎零細節而且顏色不對，直接換上NOREV出品X6M的殺肉件。
新卡鉗看起來舒服多了，另外這輪圈雖然沒有做雙色，但基本的型還是有，它不僅有氣嘴而且輪胎扁平比看起來很適中。
最後放上10萬又幾千公里正在增加中的G30 530i實車，剛洗完車的隔天。
抱歉沒空拍新的大小車合影，本文完。
