這次用的是一顆好盈的13.5t無刷馬達，官方公佈的kv值是3000kv，電變是網拍買來4百多那一顆，都是一些平常而且便宜的東西。
把背蓋中間的一顆螺絲鬆開後, 就可以轉動背蓋來調整馬達的進角，首先順時針轉到底, 這樣就是進角的最小值。
開啓測試儀可以看到KV值只有2600多，同時也很省電，耗電量只有1.2安培，拿一顆8000mah的電池去玩，可以玩到手舉不起來
再來把刻度逆時針方向調整到有刻度最低的30度的位置，一般這就是原廠預設的點。
可以看到KV值是2900多，接近原廠公佈的數據。
刻度調整到大約40度的地方。
KV值增加到3200多，到目前爲止好像還沒有多大的變化。
接着把刻度調整到50度附近。
KV值增加到4600多，空轉的耗電量也超過8安培，開始有感覺了喔!!KV值大概是8.5t馬達的性能，但耗電量太多了。
再把刻度調整到最上限的60度。
KV值爆增到8300多，轉速65000多，這已經接近3.5t馬達的性能，油門催下去的時候，可以明顯聽到馬達的尖叫聲。
最後把刻度調整到爆表。
KV值來到不可思議的13000多，電流超過36安培，然後就立刻出怪聲了。
還好，最後調回到30度左右，馬達還是可以恢復正常。
總之，這個故事告訴我們，開到最大不見得是最好的選擇，調整還是要在合理的範圍之內，找到轉速和耗電量的平衡點，才是我們調整的目的，這是無刷馬達好玩的地方，也是爲什麼平平用同樣T數的馬達，有些人的車就跑的特別快的原因。
