首先說這個槍控，這是有做功課的。網路上有一家在賣標榜可調速限的版本，秘密就在這控上面有油門D/R調整鈕。這功能對小孩非常重要，我從來沒有用過全油門給她玩，太暴力了。當轉到全油門時，就回到無限速版本；而另外的微調鈕則是轉向微調。靠這個鈕來限速，想多慢就多慢；非常安全。
圖上那個尾燈是我自己裝上去的。再來談到動力。開箱就發現有好幾個地方齒輪調的太緊或是摩擦到殼，這都是可以修掉的；以下一一來談。
這個差速起非常緊，我想這應該不是特例因為前後差速都緊到幾乎轉不動。轉起來有顆粒感。但稍稍放鬆那四顆螺絲就不會那麼緊，這一定是裡面齒輪組肉太厚壓迫在一起造成的。
打開裡面左右接杯內側有兩個中齒輪，這個齒輪邊緣像照片裡有突起沒修好，背面也可以用砂紙磨掉一些。我從厚度4.76 mm磨到4.5 mm，差速就很滑順且還不至於會掃齒。轉起來還是些微有顆粒感不過我認為到這邊是合理的緊度。
然後很多玩家表示很容易電變發燙馬達發燙甚至燒壞。依據過去玩直升機的經驗，這應該是齒輪過於緊配或是摩擦力消耗掉動力所致。差速器本身雖緊但不會消耗前進的動力，我再朝別的地方檢察。
這就是元凶之一，大齒輪會掃到齒輪箱內側，留下深深的刮痕。
這情形應該是塑料公差，每台車情況不同。我把齒輪箱磨掉一點，再組裝回去轉轉看；來回幾次還是聽到摩擦聲。注意到大齒輪其實是微微靠近車頭那側才會磨到二樓板。所以我決定把大齒輪往車尾側推，但是尾側還有傘齒固定在差速齒輪箱；你如果想推大齒輪會被傘齒的空間卡住。所以我把傘齒的根部磨短，這樣大齒可以前進一點點，成功解決。
再回到差速器，跟傳動軸接觸的那個大傘齒背面會磨到差速器的上蓋（有刮痕）。這部分之所以會發現是拆掉馬達調機，這不像大齒輪磨二樓板那麼嚴重，所以拆掉馬達才感覺得出來。強烈建議拔掉馬達把全機有摩擦力的地方都找出來。解決的方式當然不是去磨外蓋，而是調整大傘齒的厚度。由於每台車的公差不同，如果這部分沒摩擦就不需花時間去做。像我就是車頭側的差速箱才有這個問題。
然後是傳動軸小傘齒跟差速齒輪接觸時完全沒有留空隙，摩擦力極大。做法是把前後傳動小傘齒都退開一點往車身中央靠。原理雖如此但由於結構關係，前後傘齒的處理方式不同。靠馬達那側的後傘齒要磨根部，因為它是被大齒輪頂住根部無法後退。至於靠車頭那側的話要磨傳動軸，讓傳動軸稍微縮短小傘齒就會往後退了。你可以注意到傳動傘齒雖然套著培林被固定在傳動箱某個位置上，但還是可以稍稍前後移動；我要抓的就是這一點點可移動的後退距離。這個也弄好之後，車子幾乎沒有額外的摩擦力了。補充一下馬達座的上鎖點可以稍微向右鑽一點擴孔，讓馬達可以稍稍離開主齒輪再鎖固；間距的抓法我有自己的獨門方法：通常大齒盤轉一圈都有一個比較緊的點，那是因為齒盤非真圓。用奇異筆在這個點做記號，馬達齒的鬆緊要在這個點上面去調。安全的調法就是放鬆螺絲讓這個點零間隙只是輕輕靠住再鎖緊，這樣其他地方就會有適當的間隙又不至於掃齒。追求極致動力的調法就是這個點也抓一點點可鬆動的間隙，但相對的其他地方的齒輪就有掃齒風險。如果真圓度很差，可以試著把大齒輪拆下來轉180度裝回去，通常會有改善。
最後一哩路在輪軸的培林，我已經把原廠的自潤軸承升級成滾珠培林。這是經過一陣子使用後的六角輪座，上面有一圈培林的印子。這個印子吻合培林的外圈，照理說輪座跟著培林內圈轉動應該不能去接觸培林外圈否則高速互磨動力損失很可觀。原因是輪胎鎖太緊會讓固定插銷壓到塑料輪座裡面去導致六角輪座變形，進而往前頂到培林外圈。從這張改善前後的上視圖可以看到，六角輪座在我裝墊片之前根本是與整個培林緊貼的。
這個墊片厚度0.3 mm，大小剛好頂住培林內圈，完美解決摩擦問題順便也解決插銷很容易在組裝時掉下來的問題。
接下來解決轉向虛位，有幾個地方。舵機上蓋內側貼絕緣膠帶讓舵機不會晃動。二樓板六角柱下面加墊片，解決螺母鎖到底轉向機構還是會上下移動的缺點。然後我會在每個轉向球頭外面抹上三秒膠，一層層的抹直到那些拉桿沒有明顯虛位為止
小秘訣前輪的轉向拉桿可以把三秒膠抹在球頭上靠拉桿內側的那面，讓拉桿有伸長的效果。雖然這拉桿不可調，這樣做多少可以減少前輪toe out。原廠設定太誇張了導致直線前進很困難。
最後是每個輪子都有偏擺，這也是不穩的主因。元凶竟然是輪子用的防鬆螺母有瑕疵，我換了一批副廠的3mm螺母就沒有偏擺了。但如果還是有些微偏擺，小秘訣是用透明膠帶貼在六角輪座的某一側來校正輪子裝上去的傾角。
再來談到的是越野車都有進沙子的困擾，別小看它小小一粒沙進到齒輪座裡面，齒輪很快就磨光了。我先把差速箱上下蓋接合處磨平（修掉一點點開模線，別磨太多），再鋪上用透明膠帶做的墊片。這可以補滿縫隙讓沙子進不來。兩邊的接杯先抹滿黃油再裝上去可以擋住一些沙。
這是一種類似黏土的隨意貼，文具店有賣。我把它沿著齒輪箱貼一圈，所有對外開放的縫隙都不放過，前前後後完美阻絕砂礫進入馬達齒輪箱。它會起到墊片膠的效過且不會真的很黏。
我在別處看到這個絕招，珍珠奶茶吸管，用剛才說的隨意貼黏土裝在傳動軸與齒輪箱接口。這樣沙子完全沒辦法跑進去。
最後附上賣家號稱1200 mAH 2S鋰電池。過放到3.4V 充進去1176 mAH，雖然有些虛標不過還不至於太誇張啦。
