其實差別不大 就只差在轉向 懸吊 以及很多地方都升級為金屬件
這是中間傳動軸組裝
差速器組裝 此差速器為四個小傘齒 TT-01為三個小傘齒 無油封設計 所以TAMIYA特別付了一個小罐子 有點泥泥的 應該是用來模仿差速油設定 塗上去後會有阻力 也可以防止磨損
中央傳動軸+差速器完成
開始組裝搖臂
下擺臂組裝完成
這裡的設定有點奇怪 不知道是我知識不足 還是這設定本來就這樣?? 裝完後 擺臂會有點斜斜的 兩邊都是
轉向系統完成
這是TT-02D TYPE-S特有的轉向系統 有點仿CVD萬向 但卻又做不出像真的CVD這麼大的轉向角度 看來這來是要自己升級 但轉向角度還是比一般的TT-02D還要大
整車的搖臂懸吊系統完成
上蝴蝶臂 這裡的蝴蝶臂和一般的TT-02蝴蝶臂有差別喔
一般TT-02是塑膠製的 Type-s是較硬的材質 而且很輕
開始組裝避震器
這台的避震器一樣是用塑膠製的 但是是有油壓的避震器 所以要灌油 以及油量平衡要檢查
裝上避震器 順便上了輪胎 因為我比較喜歡玩有點速度和拉力
所以輪胎選用拉力胎 原廠德甩尾胎就先放在一旁
電裝是用TAMIYA原廠的TBLE-02S 個人覺得這個電子變速器還不錯用
這是60A 有感無刷馬達和碳刷馬達兩用的電子變速器
這裡是TBLE-02S 的無刷馬達和碳刷馬達的切換設定方法
馬達採用好盈3650 3300KV 10.5T的馬達 新手來說覺得不錯用
總結
這是一台新手來說算是中上的改裝車底盤 以不到5000的價格 這樣的規格算還不賴了
和一般版本的TT-02 差別在於TYPE-S升級了
1.懸吊系統
2.角度可調整式轉向系統
3.金屬製的接杯
4.金屬製狗骨頭
5.金屬製中央傳動軸
6.大部分墊片都改用金屬製 一般的都是塑膠
7.蝴蝶臂改用強化的 材質不知?? 反正又輕又硬
車殼製作分享
首先 買來一定是透明殼 開始製作囉
先上遮蓋貼紙
前後都上
然後噴漆 反過來噴裡面 盡量噴 其實這種油內往外噴的車殼不用擔心流湯 反正也看不到
噴完後醜醜的? 真的很醜
但是其實外表有一層膜 撕開了就亮晶晶囉!!!
全撕開了 有亮晶晶嗎?
再來上車燈電裝 然後貼貼紙
完成!! 賞車時間
這是之前買的一個400元的大陸殼
其中精緻度差非~~~~~~~常多
日本製和大陸製的果然有差
頭燈的差別
總結
這個車殼貴 但做完以後的精緻度真的是潮爽的
但這款車殼也真的難做 曲線多
難割 貼紙難貼 車燈難裝 反正什麼都難
