柴油機車頭的差別

Yang.mr
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30分

樓主

2016-01-02 23:50

https://www.youtube.com/watch?v=896mtQuTnbk

火車拖車頭分成好幾種

不過讓我有興趣的是柴油車頭

我看過很多柴油的車頭

託運貨物的、還有自強號的柴油車頭、跟莒光號的柴油車頭

這幾種車頭有甚麼差別嗎

馬力會不會是託運貨物的最大壓

2016-01-02 23:50 發佈

文章關鍵字柴油機車頭差別

vinsine

vinsine
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5分

2樓

2016-01-03 15:21

其實是這樣, 你看到需要機車頭(locomotive)牽引的都是無動力客車, 復興, 莒光, 跟以前的普通車(藍色皮沒冷氣的)都是這種. 另一種是自走客車, 以前的飛快車, 光華號, 支線的柴油客車, 現在的柴油自強號屬於這種. 它們不需要機車頭牽引, 本身就分為動力車(有引擎)跟拖車(沒引擎); 又叫柴油聯結車. 再來(柴油聯結車)自強號是不需要機車頭牽引的, 現在DR3100柴油聯結車只有上面說的動力車跟拖車編組.

機車頭部分, 台鐵用的大多是"柴電動力", 就是說由內燃機輸出, 轉成電力去帶動車輪. 跟一般汽機車原理不大一樣. 而內燃機直接帶車輪的, 稱為"柴液(油)機車", 台鐵僅用過LDH200/DH200, LDH101, DHL100這三種.

柴電車頭在台鐵有R(Road Engine, 有R0, R20, R100, R150, R180/R190這幾種型)跟S(Switcher, 有S200, S300, S400這三種), 前者是主線用, 後者是調車用(就是調車廠內牽引, 偶爾會跑到支線幫忙). 至於馬力跟扭力就不一定, 畢竟看電氣化區間和車輛調度, 決定車頭使用是比較經濟的.