[作品分享] 百戰鍊磨！吉村 隼X-1 YOSHIMURA HAYABUSA X-1

說到吉村(ヨシムラ、YOSHIMURA)，許多人也許曉得這是一間推出排氣管等等改裝品的公司。
較少人了解的是，吉村競技公司也有推出少量生產的改裝完成車款。
而這些稀有的限量車款全數採用經典的紅色與黑鐵色作為塗裝配色，
這紅黑雙色的輝映帶出如漆器般職人手工作品的氣氛，是我對吉村改裝機車的第一印象。



吉村秀雄所成立的吉村競技公司，自1970年代以來以機車改裝品供應商的身份
活躍於美國AMA以及日本鈴鹿8小時耐久賽等各大賽事，取得雄厚戰績。
最為人稱道的是其百戰鍊磨的改裝手藝以及對競技賽事的崇高熱情，
使得吉村秀雄在日本機車工業發展史上，可說是一位與本田技研創始者：本田宗一郎並駕齊名的傳奇技師。






此輛HAYABUSA X-1 是吉村競技公司於2000年所推出，限量100台的改裝完成車。
改裝基底使用SUZUKI 隼1300 (GSX-1300R)，將當年盤據二輪量產車最速寶座的車款
透過一輛一輛精密的手工重新組裝與零件強化，將性能更加提升。





外觀最顯眼的即為4-2-1佈局的頭中段排氣，加上碳纖維材質打造而成的Tri-Oval Cyclone尾管，
配合最重要的引擎內部研磨、更換高角度凸輪軸、高壓縮比活塞、鏡面研磨汽門等等的全面改造，
使得本車可說是能夠在公路上合法行駛的競賽機器。




事實上本車的原型即為吉村競技公司於1999、2000年連續獲得鈴鹿八耐X-Formula組別
優勝車款的量產作品。
在輝煌的戰績加持下，於發表的同時旋即宣告100台的量產配額已全部售罄，
可說是夢幻的最強之隼。





而在本次作品的製作上，為了重現出個人心目中對吉村機車的鮮烈印象，
在外殼塗料選用了日本Finisher's出品的YOSHIMURA RED 以及WEST BLACK 兩種色漆。
以粉紅色打底之下，紅色部份呈現出了毫無偏移的正統吉村紅色。
WEST BLACK則經過微調，在稀釋完成的漆料中加入3滴E7的S-01銀漆，將金屬粒子增量，
同時這麼細的銀漆又不會讓顆粒感過粗，在完成的作品中呈現出細緻漂亮的金屬黑色。

改造方面搭配了crazy modeler所出品的蝕刻片進行改造。
原則上是全數使用，但鍊條部分在組裝過程中發現齒盤欠缺厚度感，
而且蝕刻片設計採用兩片夾組方式，對於重現鍊條原結構的助益不大，因此果斷捨棄。

以下就改造部分加以呈現：

前輪碟盤＋碳纖維前土除：


立體蝕刻雙環表以及金屬油門座：


拋光油箱蓋以及油箱通氣管：


立體浮雕專屬車牌：


後輪碟盤



本次依然相當感謝各位的欣賞，下回再見！