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Li-po電池在充電中突然爆炸起火....

在飛完龜山島後(飛龜山島影片)小弟的自組四軸本想在這兩天作其他測試,沒想到電池充電30分鐘後卻突然爆炸起火,電池約買半年無碰撞..卻在充電中突然自爆且無預兆。

其實從沒想過這種事會發生在自己身上...還好人就在旁邊及時用防爆袋蓋住四處噴散的火焰才沒讓火勢蔓延,不過燒了充電器及電池損失約7千元...

電池充電時人真的要在旁邊,收納時一定要注意存放地方,因為爆炸起火時火焰真的很大且爆炸前毫無徵狀....

Li-po電池在充電中突然爆炸起火....
2014-10-25 0:44 發佈
文章關鍵字 Li-Po 電池
充電的時候,一定要有人在旁看著。

我自己整出的鋰電池大概有將近100顆,有超過半數是太久沒使用故障,這類的電池要充電一定要小心,我則是直接報廢,或者拆解後再拼裝成常用的7.4v或者12.4v。


我的電池使用原則:
1.絕對不充飽電放著,即使要出任務,也是睡前最後一刻才充電,盡量減少充飽靜置的時間。
2.大電流充電,減少充飽電靜置的時間,充電的時間也算是靜置時間。通常我的5000mAh以上的電池,我都是用20~30A充電,我說的是單顆,不是像pl8那樣的並充。
3.用不到的電池一定放電至單片3.7v以下,別怕電池會死,放到3.3V都沒問題,不過我說的是用小電流放至3.3v,不是你把它飛到3.3v,因為有負載的情況下一定低於3.3v,電池就很容易死。
4.電池一週不用,最好拿出小電循環充電一次,每個月至少大電流循環一次。
5.怎麼大電流循環?找一台可以再生能源放電的充電器,例如某牌型號308的,先把A電池充飽,然後大電流30A放電給B電池充電,B再給C充電、C再給D,如此循環。

用這種方法,我每次出去飛的時候,一機一電池,空拍任務除外,一機4電池,不斷充電、使用,一整天下來只要充電器供電來源沒問題的話,整天都夠飛。不用傻傻聽模型店說一次要備十幾顆電池...我即使是X3這種小飛機,也頂多帶2顆電池,可以飛1整天。

以上方法是我個人的方式,如果你對電池特性、充電器特性不慎了解,請勿輕易嘗試。
鐵漢就是我
對了,針對主題回應一句:

燒久了,你就習慣了,沒有不燒的鋰聚電池,即使iPhone手機也燒過,買有品牌的電池,賭賭看商家會不會賠給你吧。
鐵漢就是我
我個人習慣是不飛,電池保持在3.8V左右,我買台灣富力的電池,裡面有附張紙,上面寫說不用電池時,3.85V是最好的,所以我就一直依照這指示存放。
而且我一定放在防暴袋存放,充電時,人也一定在旁邊。
但我的充電器瓦數不大,所以頂多都是2A~4A在充。

不知道樓主平常的使用習慣是如何,可以分享一下。
充電時一定要在旁邊顧著,這是不變的道理

只用2A~4A充,您的電池是什麼規格啊? 不會顧到睡著?
我是用2.6A並聯充2顆14.8V,其中一顆爆炸起火......

valsily wrote:
充電時一定要在旁邊顧...(恕刪)


6S 5000mAh...充電器是B6A,只有50W...
我是滿想換掉B6A了,的確要很久。
電池都用富力了,充電器換好一點吧...至少來個iCharge或者PL6~PL8。

我的建議,都是很違背電池廠建議的常理,但是我的見就是,不要小電流充電,越充越死。
鐵漢就是我
chance_rc wrote:
電池都用富力了,充電...(恕刪)


請問為何你覺得可以大電流充電??反而小電流會讓電池掛點?
我買的富力電池也建議用1C電流充,所以頂多就是5A電流..但B6A只有50W,所以6S電池,最高電流變成2A在充
我用的是 Desire Power V8 22.2V 5200mAh 45C

原廠是說可以用5C的充電

但我習慣原廠的數據全打8折,所以平常我是用15A下去充

會燒起來,我覺得並聯充也是很危險

同一批電池,但不見得每片特性都一樣

而且放電的情況也不大相同

我看過三次起火,有二次也是並聯充~~~



我六日飛,電池一次是充 22.2v 8顆

但我充電器有3台 所以也沒等太久~




liming wrote:
請問為何你覺得可以大...(恕刪)

cwhmotoa wrote:
在飛完龜山島後(飛龜...(恕刪)
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