線條雖然大部分都滿深的但是小弟還是幾乎重刻加深了一遍,這次的落差跟收縮部分沒有使用田宮牙膏補土而是使用保麗補土,因為硬化時間短可以加快速度和硬化後質地較硬可以經得起刻劃線較不易崩落等,唯一的缺點就是補土作業時間很短所以一次的使用量不能太多,用太多在還沒補完時就已經硬掉了
這次在很多地方都有做了修正,所以說這一次的作品算是比上一次的還要好,但是對小弟而言這一次的作品總評還是不及格啊!實是還有再加強的空間
1991年04月23日
0831 AT-3高雄燕巢 失事墜毀飛行員獲救
話說這一架同是仙盈出品的,很多地方稍加注意一下並沒有上次許多該對稱而沒有對稱地方,像是左右進氣口,左右尾管,垂直尾翼高低差,水平尾翼高低差,機身與主翼前後高低落差和機尾天線高低落差,但是像很多位置有收縮處,水貼泛黃,模子粗糙等缺點,而且這次的水貼比上一次的還黃所以大部分的水貼還是沿用上一張的只要少部分的數字必須使用新的,還好亮光漆噴完後泛黃的情形並不會太明顯
線條雖然大部分都滿深的但是小弟還是幾乎重刻加深了一遍,這次的落差跟收縮部分沒有使用田宮牙膏補土而是使用保麗補土,因為硬化時間短可以加快速度和硬化後質地較硬可以經得起刻劃線較不易崩落等,唯一的缺點就是補土作業時間很短所以一次的使用量不能太多,用太多在還沒補完時就已經硬掉了
這次在很多地方都有做了修正,所以說這一次的作品算是比上一次的還要好,但是對小弟而言這一次的作品總評還是不及格啊!實是還有再加強的空間
1991年04月23日
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線條雖然大部分都滿深的但是小弟還是幾乎重刻加深了一遍,這次的落差跟收縮部分沒有使用田宮牙膏補土而是使用保麗補土,因為硬化時間短可以加快速度和硬化後質地較硬可以經得起刻劃線較不易崩落等,唯一的缺點就是補土作業時間很短所以一次的使用量不能太多,用太多在還沒補完時就已經硬掉了
這次在很多地方都有做了修正,所以說這一次的作品算是比上一次的還要好,但是對小弟而言這一次的作品總評還是不及格啊!實是還有再加強的空間
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