福德飛行週記~2011/5/7~8~ERIC的雷電首航成功

本週天氣真好,適合首航,終於等到ERIC的雷電首航,這台雷電超稀有,
40級不大不小,剛剛好,地瓜操刀首航,當然是平安降落

http://www.youtube.com/watch?v=NCBIYqD98iQ

[/url]








小林的ME-109跟OK紅豬,注意ME-109後方的德軍旗,
看來下次下午二戰機群要分軸心國跟同盟國了



地瓜的FPV設備,上方的方形天線是會最追著機體轉喔


小周的飛燕


我的妖怪機換了85A電變,重新上場,不過500KV 6S搭配12x10槳,
飛不快,慢速巡航當一般雙翼機飛,可以飛個10分鐘吧




大家圍著ERIC的海波浪 25級KI84疾風,因為電變出問題,
無法首航。


只好先拍拍地面照片,玻纖機身,質感真好








湯醫師的KYOSHO 90級P51,下次可能就是DH-88了






開襟翼來個漂亮降落



小周的低翼客機


除役的3D機



Steven的25級P51,採用550L動力,推力不太夠


新手飛友的機群,雖然不熟,如果可以,可以停在中間一點,
比較好飛,不飛也可以跟大家LDS




老張、陳老大、檳榔林人手一機的50cm寬小P51
作工不錯喔,表面噴漆的處理很棒




這次拍的影片不多,看看小張大哥的飛龍吧
http://www.youtube.com/watch?v=VSQs1w_IvXE

Yada 6C blog
http://blog.yam.com/yada_yblog_____ http://www.flickr.com/photos/yada
2011-05-10 17:12 發佈
雷電當初印象中為了達到大出力,所以裝上轟炸機用的引擎,所以才會有胖胖的體型

漫特殊的

不知道有沒有日本二戰末期最強的5式戰機體

哇~~~頭香!!!被搶去了

話說這架機子也超級少見,還真是幸運哩!

想說來搞架99艦爆,只要設計下俯衝阻力板就可以,不用作收腳,跟JU87一樣,那一定很吸睛




感謝分享哩!
o_0~~~

yada wrote:
本週天氣真好,適合首...

妖怪機換了85A電變,重新上場,不過500KV 6S搭配12x10槳,
飛不快,慢速巡航當一般雙翼機飛,可以飛個10分鐘吧

(恕刪)


yada 大大

這台我也有興趣組,請問電池擺放/重心位置約在哪?

荒野大鏢客 wrote:
yada 大大這台我...(恕刪)


你說妖怪機嗎,這台有電機版,我的是油改電
詳細介紹可以看這邊
http://blog.yam.com/yada_yblog/article/34545439

http://blog.yam.com/yada_yblog_____ http://www.flickr.com/photos/yada
這麼棒的推薦...沒有來踢館一下怎麼可以..
1515151515
很棒的飛機,很漂亮(看了流口水).....謝謝您的分享!!
yada wrote:
本週天氣真好,適合首航,終於等到ERIC的雷電首航,這台雷電超稀有

...(恕刪)

著名的「稲妻の雷電」為1945年初第三五二海軍航空隊乙戰隊第三分隊長青木義博中尉的三菱J2M3雷電二一型座機,垂直尾翼戰術編號352-20。


為強化南九州防空能力,第三〇二、三三二、三五二海軍航空隊的雷電機群於1945年4月26日開始集結於鹿兒島縣鹿屋基地,統稱龍捲部隊。

青木中尉派赴鹿屋基地後即換乘垂直尾翼戰術編號352-37的J2M3雷電二一型,機身的閃電紋飾也一併取消。這或許是因青木中尉以雷電並未締造戰功,在聚集一地的雷電菁英飛行員之前使用炫目的塗裝並不恰當之故。
hfb wrote:
雷電當初印象中為了達到大出力,所以裝上轟炸機用的引擎,所以才會有胖胖的體型...(恕刪)

局地戰鬥機(乙戰)是以火力、爬升率、升限為優先設計考量,用以迎擊敵重轟炸機編隊的攔截機。爬升率與高速須藉大馬力發動機達成。但1940年開發當時日本並無適用於戰鬥機的小型輕量大馬力發動機,因此只能採用自當時馬力最大的轟炸機用三菱火星發動機修改的火星一三型甲。此發動機直徑達1340 mm,較零戰初期搭載的中島榮一二型發動機直徑大近200 mm。因此機體設計為前後縮減的紡錘形以降低空氣阻力,而發動機置於機首後方一段距離,以延長軸連接螺旋槳;同時以強制進氣冷卻彌補發動機因迎風面積減少而降低的冷卻效率。
Scott-pan wrote:
哇~~~頭香!!!被(恕刪)

同學好久不見, 小林問候你.
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