這款跑車在2002年上市，以慶祝車廠創立55週年，限量生產399台，其實是400台,留了一台給自己的兒子,Ferrari Enzo由曾任職賓尼法利納的日本設計師奧山清行設計，曾經以F60作為初步命名,採用了大量的一級方程式賽車設計概念及技術,一級方程式賽車手Michael Schumacher有份參與研製，引擎為6公升V12型,配上6前速F1半自動變速箱，0-100km/h只需3.6秒，極速可達到355km/h。為防止不良炒風，購買Enzo的先決條件就是至少擁有3輛其他法拉利車型，擁有F40或者F50則有優先權,所以有錢還不一定買的到.
Ferrari 為了開發出更符合21世紀車主需求的產品，Ferrari宣布將進行「FXX」發展計劃，召募約20位頂尖車主，在未來2年內，參與Ferrari各種層級的試車活動與賽車活動，擔任FXX計劃的試車手，透過大量資料的蒐集，找出Ferrari未來產品的方向。每一位參加FXX計劃的車主，都須購買一輛特別式樣的Ferrari Enzo，以進行各種的測試。而FXX計劃的參加費用是─150萬歐元(約新臺幣5700萬元)。
Ferrari之所以迷人，除了造型的優美，更在於Ferrari將賽道上累積的技術與經驗，實作在一輛輛的量產產品上，讓車主能夠享受最先進的賽車科技。而面對全球車廠不斷進軍超跑市場，Ferrari決定向其全球廣大熱情的車主取經，透過車主參與Ferrari專業的測試計劃，蒐集各種不同的駕駛風格與消費者需求，切實掌握未來市場的走向。Ferrari選定旗下的旗艦車種Enzo進行全面的改裝，以符合賽道上測試及資料蒐集的需求。而這個計劃及這輛原型車，便以Enzo原廠代號FX延伸，稱為FXX。一如Ferrari頂級的車款一般，FXX僅打算推出20輛左右，供Ferrari挑選出來多金又有傑出駕駛技巧的車主購買。
FXX的動力系統，採用排氣量6262毫升的V12引擎，較Enzo的5998來得大。這具特別調校的引擎，可以在8500轉時輸出800匹馬力，較Enzo 7800轉輸出660匹的表現更為亮眼，更接近F1賽車的表現。而FXX的變速箱亦是來自於F1技術轉移，換檔的時間在0.1秒之下，幾乎與F1賽車相當。而一如F1賽車一般，空氣動力性能是影響表現最重要的因素，FXX的空氣力學設計亦經過更嚴密的改進，使得FXX來自於Enzo的車體造型，可以多出40%的下壓力。而可調式的後擾流板，更可以依據各賽道不同的特性進行調整，以滿足測試的需求。
好像太長接下來開箱啦!
一開始一樣是很鳥的搖控器,不過至少是配合法拉利是紅色的..
完美的車身比例
很殺的車頭.
不同於Lamborghini Reventon,這一部是有LED頭燈的.
F1空氣力學的應用~
下擾流也來一張..
一切動力的根源
真的是.紅鬃烈馬
試玩心得:FXX的輪胎較窄,所以在地板上的表現會容易甩尾,但外觀比Lamborghini Reventon 要高調多
吸晴度百分百..
好不容易有一位車友,先來個合體照吧!
01的傳統
