請教版友們
在玩過小三動及四動的lama2後
再上一級較推薦的是何機種?(室內小型機)
因為想延用lama2的WK-2401遙控器
所以還是想嘗試華柯爾的單槳機種試試
謝謝
玩直昇機一定傷荷包的，重點是怎麼個傷法。
其實並不是說直上450不恰當，只是恐怕你練到要能航道，
起碼也得一兩年，最快半年（前提是天天練），時間長短因個人天才度而異。
在這中間的時間裡，你或許無法體驗升空的快感，而都是在模擬器與停懸的過程中度過。
你看到會叫你直上450的，都是飛過許多直昇機，經驗顯示統合起來450最划算。
所以才會一個個推薦你買450，原因只是他們覺得「眾多的直昇機中」，
450是「相較起來維修與料件」最便宜的，如果再「重來一次」，他們會選擇直上。
這確實是關心新手的想法，只是，飛過很多機子直上450的，
與飛過三動、四動雙槳就直上450的，這種心態是絕對大不同的。
飛過很多機子才上六動的，早已有強烈的心理準備是要花精力、時間、金錢；
所以就算是上六動的過程中，只能停懸與模擬器也無所謂，意料中事。
而只飛過基礎機直上六動的，即使心裡有底，
卻怎麼也想像不到原來需要花這麼多精力、時間、金錢。
你可能真的無法想像，「半小時」可以上手的雙槳直昇機，
在六動的世界裡卻是以「年」來計算才能飛的跟雙槳一樣。
所以，我從來就沒看過一個飛了三動或者四動雙槳，直跳450、並且很高興的人出來說話。
相反的，我反而比較常聽到買了450不行，因為手癢而又買台便宜四動單槳機來飛的。
並不是他們450不要了，而只是他們在挫折之餘，至少先飛飛其他好飛的，建立信心。
這種新手一般都奈不住停懸與模擬器的空虛與寂寞，不如熟手那樣有耐力。
以高階直昇機來說，不同的直昇機有不同的手感、構造，入手新機都得重新適應、學習。
目前我只見過，「累計飛行時數最少一兩年」、不是「不是單純玩了直昇機一兩年」的唷，
只有這種人才能說每台高階直昇機一拿到就上手，甚至我看這種人也有一種反應，
將遙控器拿到他們手上請他們示範飛行，還大多是推辭的居多。
我跟他們說沒關係的，我們也希望你們指點，他們還是回：
「我不知道你的機子性能與手感如何，不敢冒然直接飛，萬一如何會很不好意思。」
一次到位花的錢、與中間經過很多機子的錢，雖然是差不多的，
可是心理狀態一定大不相同，有人傾向一次到位，我則是傾向累積經驗。
而我則給你我自己的最近的體悟：
「買機練習，最多修三次，強迫三次學成，之後壞了就縫縫補補，
抖也罷、爆也罷，直到不能飛後，拆機研究，然後放下、並換機或就此停手」
黑飛狼大推你先試驗單槳重錘機，主因是雙槳到單槳間有幾個門檻要過。
詳細的操作等你進入單槳的世界便可知。
你的目標是小機是嗎？我看你舉的例子都是小機。
聽說CB100比較難飛，你有沒有考慮4＃6重錘版？
MSR確實很棒我很喜歡，而簡單的九鷹也不賴便宜超好飛。
4#6Bell, V120D01, 4#6S, CB100, V100D01, 4#3B 自己挑一個喜歡的吧...
不那麼強調遙控器的話，還可以考慮Solo Pro，算是四動單槳中便宜耐摔的選擇。
(話說CB100雖不耐摔，卻是心理/技術層面上最能讓人接受的一台，不管怎麼玩，
樓主要記得買個練習架啊)
有心理準備, 有預算, 有這個心想玩遙控直升機的人難道沒有自己去爬文?
大家都是過來人, 早在踏入無底洞前就應該已經作過不少功課
我像先前那位大大一樣, 推薦你上450級. 唯一前提是請你不斷的練習模擬器再上.
我不認為小雙槳(玩具機)->大雙槳(lama)->小單槳固定螺距(MSR)->小單槳可變螺距(4G3)->入門級(450+)是絕對的路線.
我覺得這樣真的更浪費時間浪費錢(拿炸機的錢繳學費?何必呢)...
買一架小雙槳練實機方向感, 然後把大雙槳->到小單槳固定螺距的錢拿去買一套RealFlight/Phoenix等專業模擬器每天在家練, 不用出門累又不用怕摔機. 要是因為什麼原因不能進入這項運動, 模擬器也很好出手啊
這邊來講我的經驗(2009年入魔):
小弟住在加國, 在這裡, 每年可以飛行的時間只有7個月(其他5個月都零下10度多)..
在這種環境下, 我現在正在強化自旋翻轉, 四點鐘擺, 颶風, 並且在學習自旋颶風跟funnel
很多人問我為什麼這麼快(包括本地老外新手), 回答只有一個: 模擬器
很多新手都把模擬器當作是電玩, 不真實, 所以不願意投資, 但是我可以很"負責任"的跟你說, 模擬器將是你得飛行生涯中, 投資報酬率最高, 最具有投資價值的一樣單品...擁有模擬器比擁有一部頂級控還要更能對你的飛行技術增加幫助...我現在炸一次700就已經要超過400美金的維修費, 所以想想看, 正版模擬器($200的價值)我有無限次數的炸機...模擬器的優點就不再多說
我從一開始飛模擬器, 每天幾乎半個小時到一個小時. 兩個月之後, 我並沒有入手任何小型電直. 我的第一架直升機是trex 500esp, 買了以後第一次旋停還算緊張, 但是第一次起飛第一顆電池就完成四點旋停, 滾轉, 跟4點倒飛旋停. 這真的不是難事, 只要你先練習模擬器...
所以, 若是樓主有心進入這項運動建議樓主不妨去找二手模擬器, 然後(依照01傳統)先敗一盒450在旁邊激勵自己加強練習, 早日進入自由飛行殿堂
無論是資金還是心裡的建設，當然，以上面幾位前輩的身分的確可以了解為何要直上450這樣的說法
小弟從最初的2動蜻蜓機->蜂鳥->陸製3動->3.5動一直到4動雙槳
一路跌跌撞撞
中間也曾嘗試放棄直升機，每玩新的就要重新適應手感，摔壞掉修理模型店不理
反正買新的都比修划算了，剩的沒壞都可以當備料
那時心裡在想，當初那種看到2動的馬力歐蜻蜓機(骨灰級玩家應該都知道= =)
直上天際的那種感動呢???
只因為無法好好操控在天上慢慢自旋的機子，而心有不甘，一直去買當初號稱最新最穩定的機子
結果都是默默的收近盒子裡，因為壞了沒得修
一陣子之後再次接觸時，發現現在的飛友好幸福，出了好多號稱加了陀螺儀的機子
一台比一台更小台
小機子就可以得到樂趣，而且好耐摔
從幫好友買的solo pro發現都有那麼棒的水準，不禁為當初的自己感到惋惜
為什麼不再多忍幾年，反正遲早要圓夢...
前兩個月剛好有機會去模型店，看到了小鈦的促銷，頓時心裏再次出現悸動
一直到下定決心並有後續打算時，我直上了服役中的小鈦
第一次充飽電之後飛了之後發現
只有一個字....難
首航就摔，一層樓高度不會操控，要撞樹之前像以前那樣快速收油門
結果可想而知
之後就連起飛都無法控制，離地1公分就做掉的紀錄2次
有再次受到打擊嗎???
有...
但是這次的心態已經不一樣了，而且我也只打算停在這個等級
所以硬著頭皮去修，也買了模擬器來練
更是假日跑飛場，逛遍了航模的大站
這時...手上的遙控器和志同道合的朋友，是你最好的利器
一開始雖然綁著練習架，甚至拆掉後不小心飛到高空的恐懼感
會隨著模擬器的熟悉和飛友的意見，把它給拉回來
讓傷害減到最低...
當第一架有負螺距的3D機在你面前穩穩的停懸
我知道當初那種感動又回來了....
雖然還是菜鳥，但我知道那是玩RC的前輩為何會說要直上450...
因為有心要玩的人還是遲早會走到這一步
要在繼續下去的人，會越玩越大台...
我打算就此打住，我想我圓夢了，我只求把航道學會
倒翻、特技，等我以後賺大錢再說吧...
我喜歡在天翱翔的感覺罷了...
但是單純想在家玩玩...我想我還是會選擇現今賣場就買的到的小三.五動飛
好玩又耐摔
回想當初....嘖嘖嘖
2動是現在小鈦的大小，之後最小的3動一台就是現在一台200的機身，不小心離地沒動力摔下來
兩三次就長灰塵了....
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