《 OK文有夠機車 》003號--1/12 Honda CBR-400F

400cc級的經典款~

浮動式碟煞~並列空冷四氣筒~使用R.E.V.作動幫浦系統~( 引擎汽缸裡面，看不見~~ )
1983年東京機車展登場的一部車~

製作上可選擇紅色、黑色或是白色塗裝，沿用箱繪的色調，就製作黑色的吧~！！







既然是空冷，少不了進氣筒囉~

左邊是已經打薄了的進氣筒邊緣~

右邊則是原本零件的厚度~！
( 真是有夠厚的啦~！ )






除了1*的進氣筒厚度之外，2*的散熱孔也一併挖出來~






除塵罩也一一把散熱孔鑚出來~






前二後一的碟煞盤~

當然也一一把散熱孔鑚出來囉~！






這個零件是空濾箱以及電池的合體~

兩個拉出來打驚嘆號的地方，就是電池正負極輸電端...

改成圓頭更逼真...






後避震器~沒有外露的彈簧~

免不了也改了~

支撐臂(倚靠銅塊的地方)原本是原本套件的黏著點，這幾個凸出的塑膠黏著點，已經被我剪掉、磨掉囉~
( 到時候會比照真車改用金屬螺絲、卯釘 )






大概已經看不出來原本只有三個零件的避震器了吧...

莫名奇妙就多了六個零件出來...( 不過黏在一起了，不必算了... )( 精緻度有達到比較重要~！ )

製作上的程序也一併納入改造的考量裡，例如圓筒上的圈圈，打磨無縫本身就是一個難點，如果再加上後輪支架的支撐臂擋著，根本就沒辦法進行打磨的工程....
( 不過話說回來，有多少人會注意呀！？ )





壓力管線~

假組一下~






裝在車架上面試試看，看程序上有沒有衝突的地方...






都沒有問題的話，就可以把這些塑膠管子剪掉囉~







到時候會換上金屬線...

所以這些接點，就要修飾一下裁切面，以及鑽出金屬線埋設孔...






越來越不喜歡看到這類半套的造型~

膠板自己改~

組裝時只要卡上去就可以固定了，很方便沒錯

可是一點都不像真車...







改完之後果然神清氣爽精神好~

( 不過話說回來，這個部位在下面，有多少人會注意到？ )

( 所以改造就是要這樣寫下來，不然改了多少，大家都不知道~ )







與之前製作的CB750F一樣~

採取仿真車螺絲固定~

所以這就來定位囉~






除了引擎本體的六點定位之外

後輪架與避震器的固定也很重要！！






為什麼說很重要？

因為改造的過程當中，已經變更了原始套件的造型，為了讓這些變更不會影響後續的修飾、上色、組合...等等階段，所以一定會在假組固定，確認這些改造是正確的，可行的，公差值也是在製作範圍內部須重新製作的！

講這麼多，簡單說就是：

避免白做工，做白工！






白線是本體車架與後輪架的關係

其中還有避震器的交錯~

很有意思的機械結構設定...






另外一側的確認~

看到被我改出來了，還真的是蠻爽的~！！

( 真是太芝麻了 )( 學M.T. )






拆解下來的話，就會變成像這樣一串~

所有連結部位皆可動的一串~

真是神奇，避震懸吊的概念真是神奇~

透過這些接點，把作用力帶動、傳導至避震器、抵消作用力~






照片中央部位附近的這個白色接點，在後續的組裝上，將扮演重要的地位...

它也是避震器與主體車架的銜接部位...






造型整流罩~很好玩的，它竟然沒有黏接的點，或者是卡榫啦、插銷這類的地方...

那該怎麼辦呢？？只好像真車一樣鎖螺絲囉...






這一側當然也是沒有這些模型膠可以黏著的地方...

我想一下，以前我在做這一盒模型的時候，好像直接厚厚的模型膠給它糊下去了...

現在比較好了，模型膠都省著用...






打個岔，前輪土除的零件，預先鑽四個後續追加螺絲固定的孔...






左側的定位~OK~！！





右側的定位也OK囉~！！






從後面看，與桌面靠著的高度，就是排氣管的架設部位~

現在單一單一看，似乎沒有互相牽制的地方~






前視角~

可以看到左邊的造型整流罩與主體車架有些許的空隙，參考一下資料，可能要把這一截空隙用造型補一下~！





化油器總泵拉線~

追加一個絞盤~

(不知道為何老是做一些看不太到的改造...)
(我知道過程會比完成的作品精采，也固執的相信著...！)






手把也很有看頭哦~！


第一張：
補土偷料的地方補上去，該有的造型也補雕刻上去！

不過這樣一來，黏合三角台的方式就沒辦法直接黏了！

(只好像真車一樣的方式，手把軸心與三角台接合)


第二張：
油門線改造~

以及煞車泵接線頭改造~


第三張：
右把手的零件預覽...

原則上是應該不會再追加東西了

(大概就是觀油視窗以及幾顆螺絲吧！)







裝了排氣管、裝上下整流罩之後

發現側駐車腳架無法順利作動
(因為我改可動！)

幸虧有假組！假組很重要！大家做模型一定都要假組！







有前插當然就有後搖臂囉~！

前面提到的懸吊系統已經改了膠板

這個階段追加實心化製作~！
(還要再打磨修飾一番...)







OK啦~！

順便把前插帶上去樂一樂~！






假組一下確認公差值~

這時候已經把螺絲換裝上去囉~






排氣管四分二歧管

一樣把偷料的地方用補土確實補好

另外也把下圖中四個補土處的造型補雕上去~！(累...)(值得...)






來意淫一下完成之後的模樣

(這需要很大的想像力！)

(凹屋~！！)






使用鋁管製作

與原件做個比較，質感真的差很多！





前臂改造~

補土補上模型偷料的地方~






上圖參考實車資料追加螺絲兩粒~
(實車的螺絲是與面平，最後會再壓下去~)

下圖參考實車資料追加煞車油視窗~
(內凹的噢~!!鑲上視窗圓形邊圈~)






真是太開心了~!!

這筆投資是值得的噢~!!

仔細看一下，有螺紋的哦

用鎖的轉緊實，既牢固又美觀~!!

真的太棒了~!!

喜歡製作機車模型的朋友

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(工商服務一下~!!)






圓圈處就是這陣子的新斬獲~!!

(超級逼真擬真車煞車管接頭改套~!!)






駐車腳架的加工也費了一番心思...

觸地造型原車應該是像圖片中改造過這樣的，不過礙於模型射出的製作條件，沒辦法呈現這樣的細膩感，只有靠巧手來改頭換面囉~!!

另外踢腳板的本體已經做出來了，上面的紋路還要再加工一下(第一張照片是未追加紋路的狀態...還要再思索一個最佳的方式來呈現...)

銜接車架的地方，也一一將半套不足之處補上...

忘了一提，踢腳板的分段，連著駐車腳架的地方，也參考了一下實車的資料，將補強焊片的細節造型追加上來了。






前面提到的缺口，一共有兩個

用原子灰填補~!!

1(硬化劑)：10(土劑) 的比例就夠了






抹上去就是這樣一鴕~!!

拍照的時候已經開始硬化了~!!

準備著手切削修飾






修飾完畢之後的各角度檢視






這個部份的細節追加

也是之前提過的部份

增加幾個電池栓子，還有接線頭

讓電池的質感阿普阿普~!!



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先發表一部分的製作過程與大家分享~!!

想看更多請點閱：

http://tw.myblog.yahoo.com/wen-1023

後續製作進行中哦~!!

再等偶一下啦~!!感恩~!!

兜謝欣賞~!!