【討論】大文山騎乘技巧討論喲~~本次議題:核心肌群

TBWFH

TBWFH
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樓主

2009-09-28 11:51

算算時間
參加大文山也快一年了
雖然很小就會騎自行車了
但這樣征戰南北的車齡
還不到一年
從新手上路
到現在滿滿回憶
在大文山的一年
很快樂
謝謝大文山

騎乘技巧由我來開版
實在是不太恰當
大文山的高手如雲
我還差很遠
可是看到大家這麼努力
想提供一下淺淺的經驗談
歡迎大家一起來討論
更歡迎HI咖們提供自己的撇步哦

休息一下...等等再來PO

======主題======
1~23樓重心
24樓轉速與齒比
25樓　　核心肌群

2009-09-28 11:51 發佈

文章關鍵字大文山核心肌群技巧議題

di1800

di1800
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2樓

2009-09-28 12:08

先有請t哥教我們如何單腳騎200k(單速車)
及如何武嶺牽車可以牽到均數9
這都是萬中無一的高手才做的出來的~

johnf

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3樓

2009-09-28 14:31

Toyota這篇文實在太重要啦！！

隨著車隊越騎越遠、越騎越快、越騎越大，騎車已經不再是代步而已，而是被當成一種運動！
而也就像所有的運動，看似單純的騎車，其實背後也有一定有一連串的力學原理～～
講力學，或許太過複雜，不過如果對於騎車時筋肉及骨骼的運動，能有一點基本的認識，
或者是，即早能長我到一些怎麼正確騎，怎麼正確施力的眉角～～

相信對於整體騎車的效率，和更重要的是怎麼騎才不傷身！一定能有莫大的幫助！！

總之，騎車技巧真的是太重要啦！！

不過，這個看似入門而簡單的問題，隨著一年多的車騎下來，反而越來越覺得騎車還真深奧～
同樣一個問題，在不同的騎車心態、不同車種上，也很可能有不同的答案！！
我先就我所知列舉幾個分類，或許對於資料收集和討論上，可以有點小小的幫助：

先由心態上，或者說運動的強度來區分的話，
我想大概可以分成三種：「休閒騎」、「練車」和「競賽」

1. 「休閒騎」：或許可以當作騎車的基本盤，所需要顧及的就是騎車的基本技巧，如：騎乘姿勢、踩踏方式、變速的時機...
這是所有要將騎車當作運動時，都需要注意到的基礎及根本！
如何騎得健康而有效率，就看這基本功夠不夠紮實了～～

2. 「練車」：練車不一定是為了比賽，只是當我們在休閒騎的基礎上，要進一步訓練自己的體能時，所需要注意顯然又更多了，例如：心跳、回轉速的掌握、各種訓練的計畫及方式...

3. 「競賽」：這是在短時間內，將體力運用到極限的運動方式！
而比賽中所會運用到的騎乘技巧，又比前兩者複雜，甚至，諸如：配速、輪車、營養補給...

而在上述三種模式下，依車種及騎乘地形的不同，騎乘技巧似乎也有所差異，這或許也可以分成幾類來討論：

1. 公路車：
A.平地,
B.山路

2. 登山車：
A.平地,
B.山路

3. 其他車種：
A.平地,
B.山路

目前想到就這些，希望大家可以一討論，彙整出一整套可以騎得長、騎得久的騎乘技巧精華集！！

bell1232

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4樓

2009-09-28 15:13

這次200K我真的是騎到"爆肛"了現在真的不知道要換哪一種坐墊了~~請大家推薦一下吧

現在發現不是騎不動~~是根本坐不住

jwhwu

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5樓

2009-09-28 16:39

bell1232 wrote:
這次200K我真的是...(恕刪)

個人覺得應該要多騎長途才能避免這種狀況，要練就鐵屁股，跟坐墊的關係比較小:)

土匪

TBWFH

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樓主

2009-09-28 17:19

哈哈
感謝讚哥率先討論
提供心得

我提供的部分
想先從不同的面向討論起
大家可以同步行哦
歡迎大家一起討論

===========真的要有神兵利器才行嗎===========

這個好像是多講的

不過還是想談一下我的想法
說沒有幫助是騙人的拉~~~
可是這個幫助有多大呢

舉個極端的例子
如果把三台自行車架好
穩穩的都不會動
這三台除了椅子不同外
其餘都一樣
A是一般座墊
B是公認的自行車沙發FIZIK座墊
C是改裝的普通轎車座墊
請問位
如果要讓大家座在上面10個小時不動
你會選那個
如果延長為30小時呢?
再更長的時間呢?
想信答案已經出來了
什麼座墊都沒用

因為騎乘時
是一種動態的姿勢
不是一成不變的呆座在那
這時騎乘技巧才是王道

當然我想強調
騎乘技巧遠比你我想的重要的多
但好的裝備
確實也是很有幫助的
在這裏當然要來討論一下騎乘技巧嚕

==============請找出適合自己的騎乘技巧================

一樣米養百樣人
每人條件都不一樣
要讓每個人都騎得一樣好
是不可能的
也不是每個人都能用同樣的方式騎車
看看頂尖的環法車手
有的人就是要抽車上山
有的人就是要座定踩踏
技巧是死的
人是活的
把握一些原則
選出適合自己的
雖然不能每個人都成為環法高手
但掌握一些技巧跟原則
稍加練習
一定有很大的進步空間
這是可以預期的成果

好了
我想說的大原則說完了
明天再繼續進入主題

macg4

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7樓

2009-09-28 17:22

〔越騎越累〕

長距離騎乘時水分的補充是非常重要的，水要不斷的補充，不要等到渴在喝，以爬山路為例2～3公里就要補充，但不是狂飲而是小口小口喝，或含在嘴裡滋潤口腔，大量喝水會導致大量出汗，體力也容易流失。

〔爆肛問題〕

除了換椅子買車褲就是要多練常騎，座椅調整找到甜蜜點要自己細細體會。

〔騎不快嗎〕

1.這還是要回歸到騎車的基本面腿力的問題，以平路來說景美～淡水河堤來回5小時（登山車）4小時（公路車），每週夜騎騎個兩趟二個月下來會發現雙腿功力會大大增進。

2.找一條離你最近最熟悉的山路來試試，以明德宮為例用你認為最舒服的齒比，設定好時間為25分鐘完成，如果時間內騎完那就要恭喜各位以邁入勇腳之林。

3.練騎一段時間之後在降一個齒比，以同樣的時間完成，多騎幾趟腿力精進會很明顯，這時練的都是大腿重踩的力量。

4.下個階段改練迴轉速，把已經熟悉的重齒比換回原先舒服的齒比爬坡，但迴轉數要拉高30％，這時腿力已經練出來換回較輕齒比爬山會發現並不比重踩爬坡慢，雙腿也會輕鬆不少。

5.但心肺的功能是維持高迴轉速續航力的關鍵，這部份除了多騎多練外跑步也對心肺功能有一定幫助。

這些都是自己的一些經驗，各位參考參考。

ahsimwei

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8樓

2009-09-28 18:35

〔越騎越累〕
營養品!!我覺得一定要帶夠食物,我這次帶太少食物,一路上都很餓,餓到受不了在小7買奶茶喝,馬上體力恢復,速度由25不到提升至39,但也消耗得很快,30分鐘就燒完了,馬上後悔沒多買幾條巧克力

(爆肛問題〕
FIZIK + santini車褲,最後40KM 屁屁還是會痛,除了坐太久以外,我覺得出力下降也有關係,前170KM重心都在腳上,不然就是抽車,後來體力不足都黏在座椅上了,重心也轉到屁屁,坐骨就開使有壓迫感了,因此我覺得腳力跟體力也有差,不知道穿阿壽司有沒有比較好哩~

minchewu

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9樓

2009-09-28 22:32

以下是針對公路車...

〔越騎越累〕

除了鄭大和信哥提到的補給水份和營養之外，另外補充一點，就是騎程過程中儘量保持不要超過自已的l乳酸閾值！簡稱為LT。
在短距離的賽事中，或許可以全程用90-100%LT來跑；但在長距離的賽事中，則儘可能維持心跳在80%LT以下。

〔爆肛問題〕

常常練習長距離會有所改善；穿上車褲前，塗上一些防磨擦膏也會有些效果。但爆肛問題也跟座墊合不合屁股、車褲墊子的品質、有沒有坐到甜蜜點、有沒有把身體的重量分擔到手上和腳上、踩踏時屁股有沒有穩穩坐在座墊上、是否會利用不同騎姿來分散舒緩壓力...等息息相關，很難一概而論。

〔越騎越多傷〕

隨著騎程距離拉長，強度拉高，很問題會被放大，太過度的使用某些肌肉群、出力不平均、不正確的施力方式...等，都有可能造成身體的傷害。
關於這部份，我只能說眉眉角角真的很多，小至鞋底版角度差個1度，長途騎下來都會差很多。加上每個人的身體條件也不同，只能靠自已的感覺去慢慢微調，別一昧死守fitting的結果。

〔騎不快嗎〕

練習...就是多練習！有許多網站提供了比較科學的訓練法可供參考。但一定要注意休息...別在身體還帶著疲勞的狀態下進行高強度訓練！

TBWFH

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樓主

2009-09-29 0:52

哇~~~
大魔王、信哥、澤哥也都來提供經驗了

想騎的更快、更輕鬆、又不會爆肛的人
快來發問哦

==========告別暴肛的秘密==============

其實在前面
大文山的前輩們已經點出重點了哦
答案都已經呼之欲出了哦
各位好朋友
有沒有看仔細呀
我幫大家整合一下

讚哥說 wrote:
隨著車隊越騎越遠、越騎越快、越騎越大，騎車已經不再是代步而已，而是被當成一種運動！
而也就像所有的運動，看似單純的騎車，其實背後也有一定有一連串的力學原理～～
講力學，或許太過複雜，不過如果對於騎車時筋肉及骨骼的運動，能有一點基本的認識，
或者是，即早能長我到一些怎麼正確騎，怎麼正確施力的眉角～～

大魔王說 wrote:
長距離騎乘時水分的補充是非常重要的，水要不斷的補充，不要等到渴在喝，以爬山路為例2～3公里就要補充，但不是狂飲而是小口小口喝，或含在嘴裡滋潤口腔，大量喝水會導致大量出汗，體力也容易流失。
除了換椅子買車褲就是要多練常騎，座椅調整找到甜蜜點要自己細細體會。

信哥說 wrote:
FIZIK + santini車褲,最後40KM 屁屁還是會痛,除了坐太久以外,我覺得出力下降也有關係,前170KM重心都在腳上,不然就是抽車,後來體力不足都黏在座椅上了,重心也轉到屁屁,坐骨就開使有壓迫感了,因此我覺得腳力跟體力也有差,不知道穿阿壽司有沒有比較好哩~

澤哥說 wrote:
常常練習長距離會有所改善；穿上車褲前，塗上一些防磨擦膏也會有些效果。但爆肛問題也跟座墊合不合屁股、車褲墊子的品質、有沒有坐到甜蜜點、有沒有把身體的重量分擔到手上和腳上、踩踏時屁股有沒有穩穩坐在座墊上、是否會利用不同騎姿來分散舒緩壓力...等息息相關，很難一概而論。

說真的
這個原因有很多
但是有一個好方法
也是速成的方法
這個方法很簡單
也很難

他的道理跟大魔王說的補充水份是一樣的
等你爆肛了
才定時站起來騎車(就是抽車拉

)
已經來不及了

在長途騎乘之下
不考慮停下來休息
只有站立騎車一途是解決之道
各位要做的第一件事
就是找出自已目前需要站立騎乘的頻次
比如試看看定時
每騎10分鐘
就站起來踩踏幾下
不用久
這幾下會幫助你放鬆及血液循環
試看看是不是可以騎得比較遠而不會爆肛
自行調整增加時間或縮短時間
目標當然是使時間增長

像200k這樣的路程
如果不去計算時間
每過一座橋的緩上坡
是一定要起來抽一下的
這樣的時間其實已經有點過久了
所以如果沒做到這樣的頻次
沒有鐵屁屁的人
請小心了
你就要爆肛了

==================================
其實
很多的騎車技巧
是會同時影響騎乘速度、騎的輕不輕鬆、或是騎車的耐力
下篇再來更深入討論一下