雖然近日因私人因素，較少參與車隊週末之大型約騎活動
自身為肉腳之初至今，走過各種特訓活動，參與各項NS挑戰賽
一窺幕後補給運作，曾參與車隊出遊活動亦不下數十場
現在...
我想來和各位聊一聊，什麼樣的活動領導(or 領騎)方式較佳?
各位車友都是來自各行各業的精英，在各自的領域都擁有一片天，
有著參與各種不同類型活動的經驗，在此邀請各位車友用力發言，
不論是擔任過領騎、壓隊還是單純參與
同樣的，在最後做一個精華總整理，把經驗傳承下去
發言中，請對事，不要對人
約騎的領導至少要對出遊的路線有一定的了解，例如：各休息點、各個小7的補給點，或是過了這個小7後面就沒有地方可以補、還有可以用餐的地方等等，而這樣的了解可以是領導人自己作功課，也可以是各位車友集思廣益，但不管如何出發時都要讓各車友了解當天出遊的行程。而對時間的掌控是我覺得比較重要的，大家聚在一起常會LDS不知不覺中就會拖到用餐的時間甚至一整天的行程，所以像GIOS的約騎，他都會一直叮嚀大家，不要休息太久或騎快點~(這句話HI咖不適用)。
大家都是跟著領導人出來玩的，所以領導人要有責任感，不論領導人是領騎還是壓隊，都要注意是否有因為紅綠燈而落在後面的車友，還是有腳力不支的車友跟不上，有幾次的約騎就有這樣的情形發生，導致前面的人休息到冷掉還等不到後面的人，或者是後面的人迷路要一直用電話聯絡(當然啦~反過來說也有可能是HI咖衝太快而迷路~哈)。
身為肉腳界的精英(還是肉腳)，參加活動的經驗不多，文筆也不太好，只是看到標題有些想法提出來討論，敬請各位賜教~
妳今天運動了嗎？
ufjk0816 wrote:
領隊是一個車隊活動及...(恕刪)
早上發完文，就去台中出差...自己還沒想到要講些什麼 XD
在此謝謝您的意見，但我這裡想討論的"領隊"是指"擔任活動的領騎" (每次活動的領隊/領騎都不見得相同)
並非是指"隊長"或是"團長"
在"大文山樂騎團"之中，"隊長"這個角色，其實只是個小咖..
他不是本團最強的人，也不是最聰明的人，當然也不是什麼有錢人，也是多有名望的人
充其量，就是個沒事會發點討論文，然後把討論結果，討論後取得的共識給公告出來
再頂多就是幫車隊找點事情做的傢伙而已
在大文山，真正參與活動的人，是全體團員
每次活動最重要的人，還是參與活動的全體團員
而活動的領隊，領騎，領導...則是該次活動的總指揮...而不見得是"隊長"
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雖然活動為了迎合大多數車友的胃口，好像會變成車隊"沒有特色"
"沒有特色"也是一種"特色"...它代表了"老少咸宜，不排強，不拒弱，騎車就是要快樂"
這剛好符合了敝車隊成立的宗旨
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我要完美的 貼．地．飛．行！
bell1232 wrote:
其實我個人認為~...(恕刪)
小劉哥，我不是要給自己什麼壓力，這我也不當是什麼壓力
而是我從過去的活動看到了一些問題
而且這些問題似乎一直都存在著，只是可大可小而已
對於我這種粗線的人，是感覺不大
對於比較敏感的人，可能是個大問題
每個人的領騎方式不同，存在著差異是在所難免
要怎麼樣讓一個團隊活動辦的更好...這需要經驗
"經驗"除了從實際參與活動中自行領悟，亦可從前人留下的古書中讀取
而經驗的傳承...在此就顯得很重要，這可以省掉很多Try Error的時間跟精神
不然大家何必讀書? 什麼事都從自己從零開始土炮就好啦!
我發這討論文，也是想把帶活動的一些心得分享的要領整理出來
讓車友有個參考...畢竟大家都是有第一次
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您提到重點了...快樂出發...平安回...是每次活動最~最~最~最~最重要的重點
可是要怎麼樣能"快樂出發"，又能"平安回"..這個就是要研究、討論的地方
不是每個人都對自己的身體狀況都能夠那麼清楚的了解
不是每個人都是馬蓋先，能夠Cover各種意外的狀況....
誰知道我騎個簡單的羅馬公路能爆掉一條外胎跟一組XT後變?
自己獨走，單騎....補給、休息、吃、喝、拉、撒都不會是問題
反正才一個人，騎一騎，想找間旅館住下來，找個溫泉泡一泡
明天再回家，只要自己口袋沒問題，誰還會有問題?
可是一團人一起走，這就是問題...
而且人越多，問題越大...
誰知道在山裡...下一間7-11在那裡? 最後一個補給點在那裡? 最後一個休息點在那裡?
有沒有人撐不到的? 撐不到的怎麼辦?
硬撐到了...結果挫賽了又要怎麼辦???
不是每一次的活動都是在省道上啊~~~
也不是每一次的活動都有人願意開支援車啊!!!
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不知道是否有人從中和騎到金山 老翁「累死」跟一位車友之死這兩件事中看到什麼???
請不要告訴我...他們騎的都是該死的"風櫃嘴"
我要完美的 貼．地．飛．行！
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