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【開箱】窮人的 EXUSTAR E-PR107

話說手邊的事情才剛告一段落,就接到一通來電:"收發室有包裹哦"

不久之後,桌上就多了一包很眼熟的......
很直覺的認為是廠商寄來的樣品,很熟練的抽出了剪刀....
【開箱】窮人的 EXUSTAR E-PR107
經過一陣的開腸破肚之後......


喔耶~~這不是EXUSTAR的公路車卡踏嗎?
EPS-R 代表著跟擁有Look Keo相容的系統
話說用不起Look Keo 這個也不錯...要支持一下國貨才是"礙呆丸"啦
【開箱】窮人的 EXUSTAR E-PR107


很高興的打開盒子...消光黑的踏板配著紅黃配色的鞋底板
這是表示我承認了Yukon是滴著公路車鍊條油的登山車嗎??
(謎之音: 明明就是鍊條油上太多沒擦掉)
【開箱】窮人的 EXUSTAR E-PR107


趕快從盒子裡挖出來仔細把玩一下
霧面消光黑的踏板真是..........踏板後面那個亮亮的是什麼
【開箱】窮人的 EXUSTAR E-PR107


拿出配件包
左邊那一包是Keo鞋底板用的固定螺絲
右邊那一包...我認識它耶!!! 這不是SPD的鞋底板嗎??
買公路車卡踏還送我SPD的鞋底板,真是佛心來的,收起來當備料先
【開箱】窮人的 EXUSTAR E-PR107


不過這話又說回來,SPD鞋底板那有可能..........................
.......................................................可以卡著公路車卡踏上...............
......................................................................................聽說是可以上卡的樣子
【開箱】窮人的 EXUSTAR E-PR107
我要完美的 貼.地.飛.行!
2009-09-02 11:38 發佈
背面是SPD系統哦 真神 不過看起來應該可以拆下來才對
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ycc717 wrote:
背面是SPD系統哦 ...(恕刪)

應該是,不過拆下來應該輕不了多少
這組踏板是金屬的,很重 (200g/支)

因為PR-107是..."飛輪車專用踏板"
卡式培林鋼軸
鋁合金本體


要輕的話,就是PR-100P, 大約是127g/支
價格跟PR-107差不多
我要完美的 貼.地.飛.行!
這支踏板小弟在店裡看過
感覺很笨重& 轉起來也不是很順 (可能是兩面都有卡鉗重量的關係吧..)
話說...SPD + 公路卡鉗 真的很畫蛇添足
只是 的確很有噱頭罷
飛輪車的話重其實沒差 而且也真的有這種需求

像我上飛輪課 如果我真的要穿卡鞋就必需自備工具和卡踏

去拆裝踏板...
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ycc717 wrote:
飛輪車的話重其實沒差...(恕刪)

yes! 如果再加上一個Keo => 狗嘴套的轉換底板,就差不多能通吃多數人用的規格了

standby wrote:
這支踏板小弟在店裡看...(恕刪)

那個多出來的140g (127g x2 V.S. 200g x2),對我來說是沒差

軸心阻力的話,我之前有轉過一支數千元的打蛋器
那個阻力也是蠻大的

倒是我有一組踏板軸心阻力很小,手播一下可以轉很多圈

結果車行說: ""你的踏板軸心己經報銷了"" orz
我要完美的 貼.地.飛.行!
Death0602 wrote:
結果車行說: ""你的踏板軸心己經報銷了"" orz


這句話最好笑

卡踏相容登山/公路系統,好處是可以讓別人騎吧
giosats2 wrote:
卡踏相容登山/公路系統,好處是可以讓別人騎吧

因為我兩種鞋子都各有一雙,(公路車鞋/登山車鞋)

斜躺車的踏板因為要快速上下卡,而且要好走路(推車),所以不會被換掉

Yukon的話,就看行程怎麼安排,決定穿那一雙鞋
如果是會有吃吃喝喝的行程,就是好走路的登山鞋
如果是比較操的,像什麼一日雙北那種,就是效率高的公路鞋



話說...這年頭,那還會有人想試騎舊款入門登山車?
我要完美的 貼.地.飛.行!
哈哈 我等不到有人5000元拋售yukon...

只好去搞個1kg重的三盤
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ycc717 wrote:
哈哈 我等不到有人5...(恕刪)

一不做,二不休,拆掉大盤當雙盤用? 順便可以輕量化

其實最重是重在那支曲柄..我可以借你電鑽...但是不保證鑽洞之後的強度
我要完美的 貼.地.飛.行!
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