Cycle Fitting的目的在於讓您有一個順暢的踩踏過程
有了順暢的踩踏過程,可以運用的大腿肌肉不再侷限於四頭肌
陽金P字道的經驗讓我難忘...四頭肌抽筋痛到比賽完三天都還沒恢復
當時登山車的設定,只有座墊高度是對的,其餘的設定都是視覺系的好看就好的設定
當然啦!!一般平路輕鬆騎的時候,你根本感覺不出來差別...
一但距離拉長,強度增加...踩踏的狀況就會慢慢浮現...
踩踏時大腿力道幾乎全部集中在四頭肌最前方與膝蓋
為了保持一定迴轉速,我屁股往前移動..增加踩踏力道
更加重四頭肌的負擔也壓縮了座艙空間,姿勢全都跑掉
結果就是四頭肌不斷抽筋,腰像閃到一樣酸痛,肩膀緊繃
Bike Fitting第一件事情就是了解自己的身材,俗話說知己知彼,百戰百勝啊
量出身材數據經過換算後,就可以套用在你的車架上面....
模擬車可以將數據完全實現,當然啦!!數據是死的...只是個基準點
但就是要有個基準點,好讓您微調時可以依此為出發...
調整完的狀況,跟網路上分享的經驗或是書上寫的,並不一定一樣
我跟小讚也是驚訝連連.....不過實際上了模擬台踩了10分鐘..
並沒有感覺到以往膝蓋承受大腿出力的感覺...腳跟不用舉高踩踏就可以感覺到力量輸出
感覺很順暢..上把..下把..抽車,老實說啦,有很大的可能是因為剛剛上車,精力還很夠
所以覺得一切OK..這些設定值其實要經過考驗後再來說比較準....
上半部先說到這....下半部等車子來了再說....哈哈
小弟個人感想....有誤的話不要怪我喔!!!我是新手...
，能否請大大開示一下，怎麼做Bike Fitting??
hi_jack69 wrote:
「一般平路輕鬆騎的時...(恕刪)
怎樣做啊...我們沒有專業儀器...不過土炮量法也是可以很精準
不過量出來的數據上網算一下...就要用您的實車來調整了...
jonchannile wrote:
還是用CYCLE F...(恕刪)
其實我是覺得都可以啦!!哈哈
目前小弟最能感受到的就是四頭肌的力道(抽筋啊!!)
其他的肌肉群等我實際上車了再來報告,不過昨天的模擬車
踩的有點欲罷不能....哈哈
取而代之的是大腿肌肉的酸痛(我知道這代表我的肌肉訓練不夠，還要再加強)
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