aircdms6 wrote:
居然還有人記得 NS...(恕刪)
技術越來越創新~
很多東西也是~
改裝競技加速賽~因該是說日本帶經驗進來
~3台日本DIO~3個日本車手帶來台灣~
跟台灣比賽加速~日本65CC~把台灣土製90CC放到不見~
後來~技術經驗才慢慢起來~
中間經過~正90~到加大行程~半125(領導125汽缸)~全125~(領導汽缸+曲軸)最後頂天~DIO改NSR汽缸
加大66MM
化油器~小的90CC~24MM~28MM~最大用到48MM
小綿羊+NOS系統~也是我這幾年才有接觸的~
只是現在不適合在半夜不睡覺~跑給黑白馬追~
現在4行程~取代2行程~~~~很多也改變了~
今年正式踏上~噴射引擎~化油器~已經是過去了~~~~~~
阿啪理~125CC有分~街車版~跟~競技版
我們有買過一個日本比賽版的引擎~整個很完整~改裝移植到NSR上面~
發動要用推的~轉速沒有超過6000轉車子幾乎不會動~一過6000整個就彈射出去~
後來找到可對應的轉速表~才知道'最低轉速要到9000~最高14000~
只是沒有合法場地~在怎麼樣的熱血~也提不起來~~當初跟朋友的車行改裝過很多怪車~在疏洪到~
跑出很不錯的成績~把NRS 250CC 1988 年CDI版 裝150NSR的殼~放掉所有的NSR~
把野狼125CC 4行程的引擎~換上~NSR引擎~放掉很多野狼~後來被發現~沒人要跟我們跑~
..昨晚貓空竟然是最後1名..喘得跟甚麼似的.
