Sid、Ming wrote:
有有有。目前...(恕刪)
我已經收完了,
我會好好參考,謝謝!
ycc717 wrote:
維持迴轉數，也許是騎車時有體重的關係吧，當然路況也是原因，真的很難一直維持...
站姿爬坡我就還沒試過了，原因是一方面是怕膝蓋爆炸，一方面是怕鍊條爆炸
先說喔 我不是專業的大大 只是來討論一下...
個人覺得維持迴轉速跟齒比(檔位)有很大的關係
當平路的時候你習慣用某個齒比來騎 遇到緩上坡 切到較輕的齒比自然可以維持一定的迴轉數
又或者是碰到紅燈 也當然是在停止前就先換到較輕的齒比(個人習慣是會退個兩、三檔)
然後綠燈加速 踩到一定的迴轉速後再昇檔(重覆此動作)
站姿騎程對膝蓋的影響有多大?...這個沒研究
至於爆鏈條嘛 我想如果在正確使用下...應是不用擔心這個的
那何謂正確使用呢?
簡單來說就是避免讓鏈條在太傾斜的情況下受力，還有換檔的時候要輕踩
以我自已前三後八的變速系統來說
當前大盤在最大的時候 後飛輪我只會用到第1、2、3齒(以最小齒的當作1)
當前大盤在中間的時候 後飛輪我只會用到第2、3、4 、5、6、7齒
當前大盤在最小的時候 後飛輪我只會用到第5、6、7、8齒
如果以數據來看 我的大盤是52、42、30齒 飛輪為12、13、15、17、19、21、23、26齒
大盤最大52 搭配後飛輪12、13、15、17的齒比分別為
52/12=4.33333
52/13=4.00000
52/15=3.46667
52/17=3.05882
大盤中間42 搭配後飛輪13、15、17、19、21、23、26的齒比分別為
42/13=3.23077
42/15=2.80000
42/17=2.47059
42/19=2.21052
42/21=2.00000
42/23=1.82609
42/26=1.61538
大盤最小30 搭配後飛輪19、21、23、26的齒比分別為
30/19=1.57895
30/21=1.42857
30/23=1.30435
30/26=1.15385
當大盤在最大的52齒 搭配到後飛輪第4齒(52/17)時 這時齒比已經和大盤在42 後飛輪在第2齒(42/13)重覆了
所以大盤在52時 後飛輪只會用到1、2、3齒，更後面已經和大盤在42時的齒比重覆到，而且鏈條會太斜，所以沒必要用！
又當大盤在42時 後飛輪在第8齒(42/26)時 這時齒比已經和大盤在30 後飛輪在第5齒(30/19)非常接近
所以大盤在42時 後飛輪只會用2~7齒；大盤在30時 後飛輪只會用5~8齒
(事實上現在連42/13、42/26、30/19也沒在用，因為其實這幾個檔位鏈條也蠻斜的，而且要同時動到前、後變，懶...
雖然如此某幾檔間齒比會跳很大，不過管他的...)我想每個騎車的人都有必要詳細計算一下自已的齒比，決定並且固定前後變檔位的搭配，習慣以後不只遇上下坡會比較順暢，傳動變速系統的壽命也會比較長喔！
網址: http://www.tpe-bike.org.tw/
今年有五場活動..大家一起來挑戰吧
(希望能蒐集今年的五個完賽獎牌)
2008 NeverStop活動行事曆
2008/3/29
2008/3/30 洄瀾極限挑戰300K 國內首度舉辦個人最長距離之自行車挑戰活動，只要有信心有勇氣敢於接受挑戰更高更快更強的車手均可報名(限定完成時間為20小時)
2008/5/4 探索新中橫 由水里玉山國家公園管理處出發沿台21線新中橫至終點塔塔加遊客中心第1停車場海拔2610公尺全程約71公里
2008/9/7 鐵屁股之役 「從心出發、攀登高峰」，由台灣地理中心碑埔里至台灣公路最高點武嶺海拔3275公尺全程約55公里
2008/10/11
2008/10/12 洄瀾極限挑戰200K暨團隊計時賽 賽事活動分2天進行，第1天為個人極限挑戰200K（193線+台9+台11丙），第2天為團體計時賽，每隊選手3~4人（台11）
2008/12/7 挑戰陽金P字山道 唯一都會型國家公園自行車挑戰活動，由士林至善公園出發行經仰德大道/陽金公路至金山/萬里大坪國小/風櫃嘴/平等里至冷水坑爬升總海拔約3200公尺全程約75公里
大樂團勇腳團有人要去嗎?
剩後面三場活動.....
大文山樂騎團勇腳--阿澤、URD、Jimmy、Todd & Johnf你們一起去挑戰吧!
NeverStop 是台北市自由車委員會所舉辦
網址: http://www.tpe-bike.org.tw/
2008 NeverStop活動行事曆...
3.2008/9/7 鐵屁股之役 「從心出發、攀登高峰」，
由台灣地理中心碑埔里至台灣公路最高點武嶺海拔3275公尺全程約55公里
4.2008/10/11/2008/10/12
洄瀾極限挑戰200K暨團隊計時賽 賽事活動分2天進行，第1天為個人極限挑戰200K（193線+台9+台11丙），
第2天為團體計時賽，每隊選手3~4人（台11）
5.2008/12/7 挑戰陽金P字山道 唯一都會型國家公園自行車挑戰活動，由士林至善公園出發行經仰德大道/
陽金公路至金山/萬里大坪國小/風櫃嘴/平等里至冷水坑爬升總海拔約3200公尺全程約75公里
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