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第一次看到的冷氣機管路安裝方式

R410A好像是定量充填?!
請敎達人,是嗎?

dangermb wrote:
汽車的冷氣碰久了,第...(恕刪)



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感覺這個樓是不是保潔、西平跟華幹上身了!!!!

dangermb wrote:
汽車的冷氣碰久了,第...(恕刪)


不好意思!!!
冷凍油因R410工作壓力比較大確實是會有機會將冷凍油從壓縮機噴出!!!
正常情況之下銅管內是只有跑冷媒而已!!!

至於會聽到有冷媒在跑的原因是因為銅管內有不凝結氣體(空氣)才會有聲音!!!
gtotrs wrote:
至於會聽到有冷媒在跑的原因是因為銅管內有不凝結氣體(空氣)才會有聲音!!!

冷氣管路內不會有空氣,
何況有乾燥瓶的作用下,
室外機到室內機只會有液體不會有氣體,
有氣體會造成管內壓力不穩定,
壓縮機會更快掛掉。
dangermb wrote:
冷氣管路內不會有空氣...(恕刪)


如果抽真空不確實是會造成管內有空氣!!!

你講的乾躁瓶(乾燥過濾器)可以濾空氣??那何需抽真空??
乾燥過濾器不是這個功能喔!!!

現在市面上售的分離式很少有廠商有做乾燥過濾器!!!
只有在大型水冷式或其他商用空調機才有那個東西!!!
gtotrs wrote:
你講的乾躁瓶(乾燥過濾器)可以濾空氣??那何需抽真空??
乾燥過濾器不是這個功能喔!!!

抽真空就要看師傅功力了,
連錶都不會看的話,就不知道能不能稱為師傅。

乾燥瓶的作用是,
把"氣液共存狀態的冷媒(氣體冷媒+液體冷媒)",
變成完全液態的冷媒,
至冷氣閥噴發才會穩定,
假如仍含有氣體冷媒,
就會有漏風的情況,

可以想像針筒內裝著一半水一半空氣,
用同樣壓力按下針筒,
噴水和噴空氣是一樣的嗎?

至於你了解的很可能是美式空調,
因為美國車冷氣系統很喜歡做的跟別人不一樣,
剛好我又不熟,
所以不能跟您討論。

dangermb wrote:
抽真空就要看師傅功力...(恕刪)


所以你講的乾燥瓶其實是(液氣分離器)

我昏倒......

液氣分離器(裝在蒸發器後,壓縮機前)主要功能是防止未蒸發的液態冷媒流入到壓縮機造成液態壓縮

乾燥過濾器(裝在冷凝器後,蒸發器前)主要功能是吸收水份及過濾管內雜質!!!

不知您講的是哪一種???

PS.跟美式空調沒關係!!!我也不熟!!!

thepeace wrote:
樓下鄰居安裝了一台一...(恕刪)


第一次看到這種走線的方式...

gtotrs wrote:
所以你講的乾燥瓶其實...(恕刪)

呵呵,那真是有代溝了,

您說的液氣分離器,
的確是美國車的專利,
日本車幾乎不會裝這個,

所以我們討論了半天,
結果不是同樣的系統糗了!!
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