~~~風 wrote:
'土地租金=目前每...(恕刪)
依照2018年7月底 臺灣行政區面積表及臺灣行政區人口列表的資料
您講的台北市
每平方公里人口密度為9838人
新成屋市中心大安/中正/中山/內湖/信義區 每坪單價至少為100萬/坪 以上
單獨購置土地成本每坪約400萬元起
高雄
每平方公里人口密度為939.58人
新成屋市中心前鎮/苓雅/新興/左營/鼓山/鳳山區 每坪單價20萬/坪 起 鳳山更少 17萬/坪
單獨購置土地成本最高左營區，每坪約2百多萬， 鳳山區，每坪約2X萬~4X萬
二個城市天差地遠
新成屋房價差價5~7倍
土地成本更不用說價差2倍至20倍
捷運大眾運輸路網，台北市已完工加下串通新北市，共有七條捷運路網
文湖/淡水信義/板南/中和新蘆/松山新店/新北投/小碧潭
未完工捷運
信義線東延/環狀線/萬大樹林線
串起整個大台北的交通帶動人口、工作、娛樂、消費、商業
至107年6月 單以文湖線累計搭乘人數為624.5萬人，每日搭乘人數為20.81萬人
若以高運量幾條線加總 累計至107年6月搭乘人數為5525.9萬人 平均日搭乘184.19萬人
而高雄市捷運，目前就二條
以紅線至 107年6月 累計搭乘人數為384.1萬人，每日搭乘人數為12.8萬人
若以全部加總 累計搭乘人數為505萬人，每日搭乖人數為16.8萬人
請不要說高雄人都騎摩托車，要不要再查一下二個城市居民的機車數輛
一個城市的公告價地要不要上漲，取決定該城市的人口密集度、生活機能和對於土地的需求
高雄市是六都唯一連三年都人口外移的城市
連續幾年鳳山區的公告地價少有調漲，甚至凍漲
少子化加上人口沒增加、公共工程少、就業機會少、商業行為少，投資機會少
連台積電大立光也都只往台南週邊設廠投資
在未來二三十年，我們拿什麼來希望高雄人口數可以爆增到和台北市一樣
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