2010年即將結束，趁著嚴冬到來寒梅初發，安排了到南投信義鄉賞梅
預計第一天兩鐵到嘉義後開始騎，經雲林斗六到彰化二水沿著集集支線騎到車埕回頭，住宿集集。第二天過水里沿著台21線到信義鄉賞梅。第三天回程到竹山上天梯及八卦茶園
一早天還未亮來到高雄後站，搭乘6點20分自強號到達嘉義。隨後沿著台1線北騎。這次先買了高雄─嘉義的來回票，避免回程發神經騎回高雄
5點多吃的早餐，經過民雄該補點東西了。想喝上一碗熱騰騰的米粉湯加上一盤鵝肉，因此捨「民雄肉包」就「民雄鵝肉」，結果事與願違，店家準備中，還要等上20來分鐘〈殘念〉
從台1線轉進大林自行車道到大林糖廠逛逛
進入斗南鎮切入台1線旁的田間小道來到「石龜車站」，一個無人管理的招呼站。在雲林縣境有二座石字輩的無人看管小站「石龜」和「石榴」。另有一座石字輩的是宜蘭的「石城車站」。這個小站周邊看不到住家和聚落，眺望田野一覽無遺，別是一番風光。石龜站三個字貼在龜殼紋的牆面上也蠻貼切的
過了斗六騎上台3線，問了石榴車站的位置。離開省道進入村莊小路三轉二轉的來到了眼前荒涼殘破的車站，現在看到的是日據晚期建造的木造站體。因是無人管理車站，台鐵怕遭破壞乾脆用鐵皮封起來
進入林內鄉選擇了從市區穿過。看到掛著「林內公園」牌子的日本神社鳥居，好奇的騎進去，裡面有二所學校，還另有一座鳥居及幾座石燈〈回來Google了林內鄉，鄉內還蠻多景點的，留待下次經過再來探索〉
出了林內鄉市區沿142縣道跨過彰雲大橋進入二水鄉。到二水的目的是要蒐集「集集支線」車站。集集支線起自二水迄於車埕，經過源泉、濁水、龍泉、集集、水里等，共7站〈但目前因鐵道工程，只由二水通到龍泉〉
二水自行車道傍著鐵道修築，筆直平坦。慢慢的騎著，一邊飽覽田野風光；一邊想等火車駛來和它尬車，只是到了源泉站才等到火車，失去了尬車的機會
離開源泉站騎上152縣道往名間鄉，途中經過「八堡一圳取水口」及「林先生廟」。林先生有「台灣大禹」之稱，約300年前就立廟供祀〈想了解的請自行Google〉。廟旁種植一排桂花樹，正值開花，悠淡的香氣撲鼻，大力的吸上幾口，頓時神清氣爽
經過建築照型獨特的源泉派出所
152縣道到名間鄉這段路也可說是一條綠色隧道，這裡樟樹的樹形並不亞於集集綠色隧道
進入民間市區來到濁水車站
名間鄉的921震災紀念電塔
進入集集綠色隧道
到了龍泉車站正好停著列車，我的小黑辛苦的駝著我到這裡，就慰勞它和美麗的小火車親近一下吧
在龍泉車站前的阿霞牛肉麵店用了中餐後，繼續來到集集車站。今天遊客不多，也才能在這寧靜的氣氛中，用懷舊的心情來細看這木造車站
集集武昌宮
離開集集後為了爭取時間改騎台16線往水里─水里車站
在水里除了肉圓外看到最多的招牌就是「二坪枝仔冰」。但要吃到正宗枝仔冰，就要付出代價騎上二坪山，才能嚐到真正的電廠枝仔冰。從山腰俯視水里市區
騎上二坪山的途中有一個「財神洞」裡面空無一物，不解是要膜拜，還是要鑽進去呆上一會，才有機會中樂透
從水里沿著131縣道來到車埕。進車埕前有一段地磚鋪面，取名為「破蛋坡」，騎完這短短的一段路，就能意會這名字的意義
車埕在群山懷抱中，加上現在火車不通沒有什麼人進來，聞不到一絲聲響，好幽靜。整個人沉浸在這片寧靜祥和中，忍不住多呆了好一會，才不捨的離開回騎水里。也順利的完成集集支線車站的蒐集
雖然剛才旅遊三天回來，但看到池邊紅紅的楓葉，心中小惡魔又在蠢蠢欲動，好想找地方去賞楓
水里到集集〈晚上住宿地〉有三條路可走，台16線剛騎過；投27鄉道要爬坡怕時間趕不及會天黑；最後選擇了第三條，要繞上好大一圈的平路來騎〈從131縣道騎到鹿谷鄉瑞田村，轉139縣道跨過集鹿大橋到回到集集〉
水里分駐所裡面停了一輛前不久上過電視新聞的超跑。沒有車牌遭警察扣在分駐所，怕遭人碰撞四周還用三角錐圍起來
幾次從集集大橋到集集市區時，經過「集集攔河堰」都會想這後面是什麼？今天就從濁水溪堤防上看到了遠方的攔河堰
集鹿大橋有點像山寨版的斜張橋
回到集集天色尚亮，最後再到「明新書院」參觀，結束了一天的行程
最近騎車蒐集了不少車站；也看到新聞，台鐵為慶祝建國百年發行了「鐵道旅行，幸福100」筆記本。月初發行至今，深獲民眾青睞，已在3刷。過些天也要去買一本，規劃一下，以作為明年環島之藍本
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~12月22日〈星期三〉~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
天微亮就出門，雖然陣陣冷風襲來，深感寒意，但此時在這無人的自行車道上，惟有慢騎才是享受，並不想加速熱身
騎到集集大橋橋頭來看一級古蹟「開闢鴻荒」碣
到大眾爺祠觀賞700餘年的大樟樹，並祈求樟樹公保佑旅程順利
一早再次經過冷清的集集車站
沿著車站前的投27鄉道前進，轉進路旁小徑來看一級古蹟「化及蠻貊」碣
富山國小位於投27鄉道上，沿著校門的左側的小路可達「集集大山」。從校門看上去就是集集大山山頂，標高1390公尺。今天沒有時間騎上去，留待爾後吧
投27鄉道是連通集集和水里間其中一條蜿蜒在山裡的道路，一般觀光旅遊行車都走台16線，當地人來往兩地才多會走這條路。雖是山路，但距離近、沒車、景觀美，沿途還有多個集集著名景點
出鄉道後接上台16線，經過玉山國家公園管理處
再前行會與台21線共線一小段路。台16線左轉民和、地利到災損斷毀的孫海橋止，此線又名丹大林道，9月30日已騎過
台21線段也就是大家熟悉的「新中橫」。目前新中橫已全線通車，看NS官網今年5月份要恢復舉辦「探索新中橫」，挑戰71km，標高2610m的「塔塔加」。等明年初後，再來考慮是參加NS，還是自己來騎
水里到信義間台21線崩塌阻塞，河床便道已通車
經過水里上安村爬上「鵲橋」，並俯視上安村及遠眺對面山頭
進入信義鄉後在鄉公所前轉入投59鄉道來到愛國社區。進入投59鄉道開始爬坡，放眼望去隨處都是梅樹。但知名賞梅地區有三處，分別是烏松崙、風櫃斗、牛稠坑的柳家梅園
其中風櫃斗因有商家聚集較為知名。前行風櫃斗的途中會先岔入烏松崙，原本打算回程再到烏松崙，結果事前功課沒做好，到此方知柳家梅園與烏松崙是反方向，也只得留些缺憾明年再去了
風櫃斗有多家商店聚集，人潮較多。店家此起彼落的喲喝聲、透過擴音器大聲放送的攬客聲及遊人的喧嘩聲充斥其中，完全失去了賞梅的氣氛及心情；更加上還有烤山豬肉及香腸飄來的煙味，真是遭踏了這良辰美景。其實也怪不得這些店家，遊客一年上來一次，一年中也只能作一個月的開花期生意
這些標榜著梅王、梅后的也不見得很美，說穿了都是店家的噱頭，希望弄個景點吸引客人上門
離開風櫃斗繼續沿著投59鄉道前進。遠眺沿途的山景及橫跨在陳有蘭溪上的橋樑
來到牛稠坑柳家梅園。柳家梅園免費進入，真正賞梅就要來到這裡。漫步在梅樹間、或躺或坐在梅樹下，一整個幸福的感覺
過新鄉村，出投27鄉道，在筆石橋橋頭接上台21線
在陳有蘭溪橋上轉進郡大林道，要辦入山證進入。和檢查所警員打個商量，試騎一小段。從路口前進200m就變成顛簸的水泥路面，再前進就有工程，路況很差
在出信義鄉前轉入一條筆直的堤防路，以為裡面會有村落，結果愈騎愈看不到人煙，就止住。不想騎回頭路，直接牽車跨過河床來到對岸的一所「忠信國小」。問了小朋友全校只有21人
進入水里鄉後看到台21線路旁「人倫林道」的路標，好奇的騎進去。一路都是陡坡，所幸柏油路面好像是新鋪的，平坦好騎，景色不錯。但到了3k左右沿途多家大型養豬戶臭氣熏天。騎到5k左右遇到農民打聽一下，前面完全沒有住家，雖說路況還好，前進也有路可轉到台16線，但不敢涉險，乖乖的原路退回下來後，接到封路的台21線上，河床便道就在下面
經過水里蛇窯，要收費進入，門口照張像就好
回到集集天色已暗，慰勞自己一下，先吃個集集著名美食─阿嬤臭豆腐《好吃》
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~12月23日星期四~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
出門三天今天要回程了
經名間鄉跨過「名竹大橋」進入竹山鎮就會看到往紫南宮的路牌。今天第一次來到紫南宮，沒要求發財金，只祈求土地公、土地婆保佑平安順遂
紫南宮有名的還有它的七星級廁所，只是到的太早還沒開門，無緣享用
進入竹山市區後，順著「梯子吊橋」指示牌沿著投49鄉道前進，沿途看到的多是茶園、檳榔樹和竹子
投49鄉道中途坍方中斷，要轉入投49-1線。途中會經過幾家庭園咖啡，其中最負盛名的就是「上山閱讀」，視野非常好，在這坐坐喝杯咖啡，一定非常愜意
竹海
從投49鄉道切到天梯口有一段下坡，看到了也高興不起來，等下要還的。天梯標高至少有1000mup〈實際不知道〉，因為比剛騎過的陽金任一P都要硬
到達天梯入口10點30分，門口的指示牌說明全程來回約需3.5小時。請收費員代顧車子，買票〈50元〉進入。今天沒什麼人，可以安步當車慢慢的走
梯子吊橋
玉福吊橋
後門入口。這裡可以從雲林古坑鄉的「石壁」進入到此，但也是要收費。照片中看到穿紅衣的就是收費員，因是非假日沒人從這進來，一個人守門太無聊，就撤了
太極峽谷
位於橋下方岩壁裡的土地公廟
921地震石鐘
離開天梯回到投49鄉道上已是2點，距離八卦茶園還有7k，時間上應該來得及。柏油路面在3k後變成崎嶇不平的水泥路，路幅也變窄，只要有車來就必須停下讓車
愈到後面坡度愈大，加上路面不佳，幾度下來牽車，不過看到八卦茶園也都值得了
其他茶園景觀
經過「孟宗竹蔭隧道」，刻意牽車走上一段，感覺林蔭間漫步的氣氛
再經過「上山閱讀」庭園咖啡，已坐了一半，看了這些人的穿著，應該不是去走天梯，而是來這純喝咖啡賞景的。真羨慕有這份閒情逸致，除了單車外何時才能學會享受人生
一路下滑到竹山市區，再和太陽競速加快腳步騎到嘉義。到夜市吃了雞肉飯，搭上20點31分的自強號返回高雄，結束了三天的旅程
