其實我車子這樣一賣一買
花不會太多錢(所以我不是惡魔)
新車這幾天騎下來的感覺真的很舒適
這大概是碳纖車架和鋁合金車架最大的差異
以前騎鋁車經過路上減速調都會刻意避開
這幾天卻好喜歡壓減速條
因為那種軟中帶Q的震動感
有點像按摩很舒服的
變速方面
經過這幾天對SRAM系統的適應
加上楠梓直營店無料重新走線和調教
APEX變速的確快速俐落(但手感比105重些)
加速方面
昨天阿御和天氣晴試騎
說加速很敏捷
我因為左腳帶傷不敢重踩 所以仍然無法體會
又因為以前騎三盤 換成CT盤仍在適應中
所以就算是神兵利器我也還沒辦法使喚它
我承認昨天我很"俗辣"
原本要去壽山試試32t飛輪的感覺
騎到內惟發現下過雨路上很濕
竟然棄隊潛逃躲回媽媽家
其實是我洗車洗怕了
遇雨不騎是最高準則(車要賣得好價錢 這點一定要奉行)
歹勢啦！
哇喜 泰森 http://www.wretch.cc/blog/taisenc
下午替女王進行後勁溪自行車道巡查
順便替物超所值的新玩具拍個定裝照
是MTB還是RB，傻傻分不清楚；套句總指揮官何大哥的訓詞：沒事買這麼小的車架，難看死了。
車頭特寫，車把和龍頭應該是碳包鋁的。
凌亂的走線，讓我這龜毛座個性的人有點凍袂條。
SRAM APEX前煞車(有隻青蛙耶！自己跳上去的...)
用慣了SHIMANO系統，手感需要熟悉一下才能上手的SRAM變把外側。
變把內側，變速系統是SRAM的 Double Tap。
有人體工學造型的變把前側。
全卡夢前叉。
龍頭特寫。
SRAM APEX前變與大盤特寫，大盤是AL7075-T6材質CT盤。
前變特寫。
大盤特寫，7075鋁合金加上T6等級熱處理，硬度夠強韌了。
SRAM APEX長腿後變及傳說中32T飛輪特寫。
SRAM APEX後變。
舒服的坐墊和卡夢水滴型座管。
驗明正身，國產全卡夢T600 UDPP車架；想問標哥，可不可以"不純"砍頭。
由坐墊看車頭，那隻白子青蛙又跳上來了。
全車最令人不滿意的重量級輪組和適合休閒騎的輪胎人外胎。
後記：
車架和前叉已經被Jalabert 大證實是全碳纖，詳情請看這裡
<片後加映> 高雄的天空 之 後勁溪好風光
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