目前建商提出若要將電源從75安培升級為100安培要花10萬做變更
但這10年內並無購置電動車的需求
請問大家會考量未來先升級100安培嗎？
hellolin wrote:
目前建商提出若要將電(恕刪)
這篇文章好像不錯
買特斯拉的關鍵不是錢，而是要搞定充電樁？
hellolin wrote:
目前建商提出若要將電源從75安培升級為100安培要花10萬做變更
但這10年內並無購置電動車的需求
請問大家會考量未來先升級100安培嗎？
樓主您確定嗎 ? 別那麼篤定。
鴻海的通用平台若成功，就是百家爭鳴，電動車大降價，滿大街跑的都是 4 個輪子的 iPad。
我在猜，建商要將每戶容量提升到 100 安培，主要還是要向台電申請這麼大容量的電進社區，電纜要夠粗。
以後電動車若普及，廣設充電站，最頭痛的其實是台電的送電基礎建設與電力調度，現有的容量都太低，電纜也不夠粗。
現在不申請，以後就 ......花更多錢 ???，還要等 ???
科技可能無法再短期之內，解決電池充電耗時的問題。但是車大部分時間是停止的，車只要停下來就充電，卻是解決 "里程焦慮" 的好辦法。
而在停車場廣設小型充電站，比設加油站簡單多了，又沒有安全與汙染問題。電動車可儲備離峰用電時間所多出來的電力，是儲能的好東西，可減緩擴增發電機組的壓力。
在下是滿看好這個未來。
jackx0117 wrote:
75A變成100A，充電速率理論快1.33倍
前提你的車也要能吃100A，我沒有特斯拉，所以看需求吧
別誤會，不是 100A 都給汽車充電。
75A 是目前配給一般家庭每戶用的電流容量，現在以大部分家庭用電，基本上餘裕是夠的。
因為這部分沒有估算未來電動車充電的部分。所以現有社區用戶住戶，若增設充電樁，還是使用原本的那個 75A 限制內(從自家電表接過去)，這樣汽車充電時，用 30A 以上電流跑不掉，有可能讓該戶家庭用電吃緊。
所以改成每戶至少為 100 A 電流容量起跳，是新建築的趨勢。
當然，除社區內的設備，台電輸電基建與預先配置不會白送你，也要花錢的。
停車位未來安置充電樁，只是小事情。而是從台電到你家那個多出來的電流容量，才是大事情。沒事先規劃配置，以後說沒有，就真的是沒有了。
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