不只學者憂心忡忡警告，全球通膨時代來臨，業者也坦承漲價壓力很大。工總祕書長蔡練生說，大陸限電並非針對台商，而是所有在大陸生產製造的企業，大陸官方下一步應會全面調漲電價，墊高製造成本，「耶誕旺季快到，歐美訂單多，原物料上漲，但售價沒跟上，對大陸官方來說，等於是大陸補貼國外消費者，才會藉電價，催化售價提高。」
台灣汽車銷售龍頭、代理豐田與LEXUS的和泰車總經理蘇純興上週三（9月29日）警告：「原物料行情狂飆、海運物流費用大漲，已超出車廠能吸收範圍，調漲車價絕不是狼來了，而是全面性課題。」國產車商也說：「成本壓力真的很大，只要龍頭廠漲，我們當然會跟進。」
車商主管不諱言：「一台車用到上萬種零件，少一顆就沒法出貨，車用晶片仍吃緊，若接下來大陸限電造成其他零組件也缺貨，汽車業將面臨更大成本壓力。」
事實上，今年豪華進口車已陸續「變相漲價」，如賓士、BMW等熱門車款至少要等2個月，甚至半年以上才能交車，「不少車主為早日拿到新車，願意配合車商減少配備，這都算是變相漲價。」資深車商主管說。
大陸產能占8成5的台灣水泥業龍頭台泥表示，大陸煤電雙漲、原料成本大幅提升，預估廣東第四季產能只剩5成，廣西只剩4成，第四季又是傳統旺季，市場已供不應求，「11長假後，廣東的水泥價格將調漲，因應成本。」
不堪中國大陸漲電價，台泥上週五也宣布，要調漲水泥價格。（本刊資歷照）
除了水泥業醞釀漲價外，全球家具製造重鎮東莞也有家具廠打算漲價，1名在東莞深耕超過20年的家具商就對本刊說：「這波限電來得快又急，根本來不及因應，不僅擔心未來供電不穩，面對人事成本、原物料持續上漲，接下來不是得漲價，就是得關廠。」
在廣東的製鞋、紡織業也同步遭受電價調漲衝擊。「現在就是趕進度，10月訂單已經排到11、12月出貨，目前還沒有直接漲價，但鞋面、布料、化工原料廠供應商都已經調整成本，接下來和耐吉、愛迪達協商時，不排除反應成本。」全球製鞋龍頭寶成主管透露。
紙廠也因產能縮減，成為下一步喊漲業者。國內龍頭紙廠永豐餘、正隆都在崑山有據點，大陸紙廠龍頭理文、玖龍9月時就喊漲價，永豐餘說，會跟隨大廠腳步調整，不排除漲價；正隆指出，目前還在觀察，後續要看市場需求。
傳產業吹起調漲風，集中在江蘇、浙江一帶的台灣電子廠也因限電，正在醞釀漲價潮。本土法人指出，PCB（印刷電路板）產業受衝擊明顯，訂單都延到第四季，如金像電已停工，恐影響NB、消費型產品和中低階伺服器，定穎則仰賴庫存彌補停電損失。
一名通路商就對本刊坦言，去年疫情爆發後，NB（筆記型電腦）、網通等商品熱銷，加上晶片缺貨，3C商品每年降價情況已不復見，今年初以來，部分商品都悄悄上漲5到10％。「攤開今年宏碁、華碩等NB廠前三季財報，各家獲利、毛利率屢創新高，就可看出端倪。」資深業者分析。
面對大陸缺電，是否引發NB下一波漲價，宏碁主管表示，「海外部分國家確實已漲價，但台灣短期沒漲價計畫。」
為避免缺電效應擴大，據了解，華碩董事長施崇棠與2位共同執行長，天天緊盯供應商庫存，想盡辦法催料、追料。華碩財務長吳長榮更以「價量齊揚」形容市況，「大陸限電，進一步催化全球通膨壓力，商品漲價已是共業，消費者想要繼續享受價廉物美的時代，已不復返。」
