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機捷A19都4字頭,下一步呢?

往21環北站布局。

機場捷運原本規畫21站,A21環北站為最後一站,後來沿途新增規畫多站,並自環北站延伸兩站至中壢車站。不過,預計最快明年春節前可通車的路段,A21仍是末端站,新增的兩站,完工時間尚未確定。
台灣房屋智庫經理江怡慧表示,末端站因可匯聚更多人潮,房市表現往往比雙捷運站更亮眼。
以板南線新埔站為例,新埔一帶房價在板橋本來屬中後段,因藍線初期只通到新埔站,在大批板橋、中和民眾到當地轉乘帶動下,房價一飛沖天,雖然現在已非末端站,仍是新北最活躍的房市區。
江怡慧表示,A21環北站位於中豐北路與環北路口,當地和板橋新埔站一樣,都擁有極佳發展條件。
區域沿環北路往東,約800公尺就是中壢海華社區、SOGO商圈,往西則是中壢高中文教區,區內除了學校林立,並有光明公園、老街溪河濱步道、中壢觀光夜市。
當地也近火車站,中山高速公路,從中豐北路上五楊高架只需3分鐘,現在道路交通已十分便利,未來機場捷運通車,帶動人潮湧入的力道預料更為強勁。
台灣房屋海華直營店長黃啟東表示,海華社區以新生路、元化路以及環北路為主要幹道,社區內的SOGO商圈是中壢區、觀音區、新屋區及平鎮區的主力消費市場,同時也是整個南桃園商業最發達、消費最密集的地方,許多高單價店面依附於SOGO百貨商圈,群聚在九和二街、三街、五街、六街。
SOGO商圈內也是許多大型金融機構行庫設點,更有許多知名豪宅座落其中。
台灣房屋統計,海華SOGO周邊500公尺平均房價,近一年實登行情顯示,公寓每坪均價約18萬元,套房約22萬元,華廈15萬元,電梯大樓約25萬元,透天別墅則在27萬上下。
台灣房屋中壢捷運直營店長許瀚文表示,喜歡純住氛圍的民眾,可選擇中壢高中、高商一帶的壢中生活圈,當地環境單純,有公園綠地,距商業氣息濃厚的海華商圈約5分鐘車程,區內有夜市、公園、河濱步道,生活機能相當完善。
台灣房屋統計,中壢高中、高商周邊500公尺均價,近一年實登行情,公寓每坪約12萬元,電梯產品15~21萬元,透天每坪價格則在25萬元上下
機捷A19都4字頭,下一步呢?
2019-06-29 8:48 發佈

華仔公爵 wrote:
往21環北站布局。...(恕刪)







華仔公爵 wrote:
...(恕刪)


選a21優點

1sogo商圈
2中壢夜市
3雙捷運交會
4海華特區未來規劃高速公路中豐路新交流道及中正區省道,中園街上高速。也就是2個出入口引道上高速
5人潮集中
6我本身已經布局,1字頭買。出租。房價繼續漲
樓主談談 A20興南站好嗎?

一天進出的旅客不 到200人

一坪 40萬???

來新北市 土城都比桃園 中壢好太多了

不要 欺騙年輕人買桃園 好不好!

wujs2005 wrote:
樓主談談 A20興...(恕刪)



好房網Housefun::News
每天僅250人次進出...A20興南站擬開發
#交通
#機場捷運
#開發
#招標
2018/09/05 10:33
聯合報 記者李京昇/桃園報導

機場捷運去年開通,其中A20興南站地處偏遠、荒涼,通車迄今平均每天進出人次僅250人次,為人詬病;桃市府有意開發A20站周邊,昨天(9/3)將開發工程上網招標,未來將興建自行車道、生態公園,並打造社會住宅。

A20站位於中壢區中豐北路一段,地處青埔特區往來中壢市區中間,搭公車轉乘可到中壢、中央大學和高鐵桃園站,但A20站相較其他大型站點不僅運量低,沿路幾乎也都是三米寬農路,周遭則多為農地,形成「上面走捷運、下面牽牛」畫面。

A20興南站為最荒涼的機場捷運站,市府將開發場站周邊。 圖/桃園捷運公司提供

桃市府新建工程處副總工程司張重仁說,機捷A20站區段徵收開發工程標案,總經費約13億多元,即日起上網公告,預計10月開工、兩年後完工,期望透過開發活絡地方。

工程範圍涵蓋A20站周邊的中壢區新生路、中豐路、桃園大圳和老街溪,面積共53.93公頃,預定將拓寬中豐北路建設自行車道,串聯中豐路、老路溪、桃園大圳自行車道。

也將整治老街溪、重整既有灌溉水圳,同時興建停車場、8座各具特色的生態公園,並保留國小、社會住宅基地,其中社宅部分將規劃0.95公頃土地興建約500戶社宅。

除A20區段徵收開發案,A10山鼻站已完成區段徵收,預計明年4月完成土地點交;A21站環北站區段徵收,要到110年才能辦理土地分配點交。

至於A11坑口站、A15大園站、A16橫山站則在航空城都市計畫內,未來須配合航空城區段徵收。


以上。是你所看到的數字250人。不錯了。地方大。你搭捷運去那 硬體設施還沒建設好,沒有吃吃喝喝。最少先有幾個農場 民宿,以後會有社會住宅。已經說了,這區是走休閒活動。

這站本來就是打造農村形象。將來是農業休閒路線
手指頭都有長短。這附近也有建案1字頭。很棒。我最愛1字頭,怎會騙年輕人呢?

年輕人目前到這也會搖頭吧…

我只是把事實說明a19確實是坐4望5
我也買不起啊~

你的問題要討論a20興南站是出入站人數,還是想要在那買房。如果是我。當然要盯著市政,把配套設施做好。其他才能討論。就像a21都可以寫個一日遊了。

與其討論a20不如說a11坑口。至少是雙捷運。

如果你對興南站有興趣。我也可以寫。



我比較好奇的是A22老街溪站

以前的舊遠東商圈 人潮都轉向 海華sogo

A21站了,為何還要設立A22老街溪站

而且A21 A22 A23 都超級近


直接到達A23中壢站不就好了?

難道有商機嗎?

兒時回憶 wrote:
我比較好奇的是A22...(恕刪)


這就是非常棒的問題。



機捷延伸中壢站動工 老街溪站2021年通車


機捷預計A22老街溪站可於2021年通車、A23中壢車站2026年通車,帶動沿途發展。

桃園市捷運工程局表示,為了串連機捷與台鐵中壢站,交通部鐵道局規畫機場捷運延伸至中壢火車站,由機捷環北站起,設置老街溪站及中壢車站,採地下型式,全長2.06公里,因中壢車站與地下化的中壢火車站將共站,為了縮短工期,2工程15日一起動工。


鐵路地下化準備工程及先導工程包括機場線延伸中壢的橫渡線下挖3.2公尺,市府於2018年編列1.1億元,機場線A23站降挖5.7公尺, 2018、2019編列1.6億元,2020年後續將再編列8.4億經費,而中新地下道拓寬,市府徵收部分土地亦花費6000萬。目前中新地下道已於8月13日通車,而先導工程正在進行中,調降後的站體空間將做商業開發利用。

未來鐵路若地下化,將拆除8座高架橋、8個地下道、20個平交道,消弭前後站的阻隔,重新規畫後的路廊,平均25米至40米,會成為桃園新的台1線,同時也是綠園道。



我也是覺得直接通比較好。中間a22老溪街是先通車。然後再繼續挖。這樣或許緩解交通壓力。而且。這站到夜市小吃及商家等逛街購物等方便。對市民也有政績交待。這樣還可以增加預算編列。光蓋這2站最少要增加15億。徵收土地不算。所以才會有聯合開發案。建商付錢。老百姓繳納房屋,地價稅。然後繼續編預算,中央不都給嗎?我不談政治。

大概就是議員選的地點。反正大家分一分。這就是為什麼有這個站。
華仔公爵 wrote:
這就是非常棒的問題。...(恕刪)


嗯,最主要a21 22 23 都離sogo很近

a23為了銜接舒緩火車人潮 那另當別論






a22捷運出來也跟sogo很近

周圍就只有靠近新明夜市(頭)這樣

而新明夜市(尾)又跟a21 一樣很近

個人感覺 政府是不是想把中壢

做規劃:


把特色強化 中壢火車站 人潮(a23)

影城百貨 sogo 百貨 威尼斯影城 購物(a21)

自行車步道與人行步道 老街溪 文化(a22)
兒時回憶 wrote:
我比較好奇的是A22...(恕刪)

會不會是想改建火車站?
老街溪延線以前有些不錯的小吃,不過我很久沒回中壢,應該人事全非了吧
除非常搭高鐵或飛機,否則機場捷運和中壢人關係有限,遠不如台鐵的效益
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