慘阿!人人買雙b,國產車大蕭條失業,引爆房價崩盤了

國產車年銷銳減4萬輛！進口雙B砍價壓境 裕隆憂心
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2018年11月22日 上午8:41
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▲裕隆總經理姚振祥主持法說會，坦言對於進口車壓境感到憂心。（圖／BMW官網）



國產車市出現警訊！近年來進口車占整體車市的高峰，進口車車價已與國產車相差無幾，吸引年輕族群加入進口車車主的行列，台灣國產車也面臨寒冬。



裕隆集團昨（21）日召開法說會，裕隆 (2201-TW) 總經理姚振祥指出，過去 6-7 年國產車雖然銷量下滑，但維持在每年新車銷售有 25 萬台的規模，今年恐掉至 21 萬台，是嚴重警訊，相當憂心「進口車螞蟻雄兵不斷進來」。



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▲裕隆總經理姚振祥指出，今年國產車銷量恐掉至 21 萬台，是嚴重警訊，相當憂心「進口車螞蟻雄兵不斷進來」。（圖／東森新聞資料畫面）



近年來掀背車逐漸盛行，包括賓士發表的大改款A-Class，這兩周開始湧進大量訂單，入門款最低153萬起，一開賣訂單已經突破500張。而BMW的掀背小車銷量也表示不錯，銷量佔整體比例超過3成，這些進口車入門價已經逼近國產車頂規價格。



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▲Mercedes-Benz A-Class。（圖／翻攝自NetCarShow）



賓士A-Class從2012年問世之後，台灣累計賣了逾8000輛車，全球也締造300萬輛銷售量。掀背車意外掀起買氣，而對手BMW也不干示弱，早有一系列出來應戰。



裕隆汽車總經理姚振祥表示：「這幾年，每年都以3%的速度在下掉，過去六七年來，整個總量的部分，過去幾年都可以維持在25萬台上下，今年國產車可能會掉到21萬台，因為國際資源，它的車型螞蟻雄兵不斷的進來，雖然每一個車型賣的量不高，但是就是幾百個車型一直進來，所以國產車因應的方案，真正能有效刺激消費，只有新車上市。」



然而，進口新車款來台銷售並無開發成本，「能賣幾台就賣幾台」，而國產車若無法達經濟規模，要開發新車型就要評估比較久。



因此，姚振祥坦言，未來納智捷開發新車型，會較過去更加謹慎考慮，而國產車未來對推新車態度較保守，是國產車商共同要面對的問題。



而一樣身陷苦戰還有納智捷，今年前10月來到8759台，預估全年總銷量約1萬台年減30%。



裕隆汽車總經理 姚振祥：「所以腳步會跟國外車廠一樣，否則你推到市場怎麼跟人家競爭，勢必要跟得上，這也是要花很多時間去努力的地方。」



進口車款推陳出新，國產沒有跟上腳步恐怕壓力更大，勢必遭市場淘汰。