https://tw.news.yahoo.com/機捷小站沒人搭-李茂生諷：早該猜到鳥不生蛋-050620783.html
有這麼慘嗎???
那沿途炒上去的房價??怎辦
誰要來接手 ?
其實是還沒通車就虧十幾億了
因為之前一再延後通車
機捷員工都招募上工了
還是不能有營業收入
所以並不是三個月虧17億
營運前就虧損
一天才六萬人次，根本就養不起它的，這是個不爭的事實！
別只是消費它，來炒房而已！
為了不讓他倒及賠銭，建議回復正常票價才是！
不是，拿大家的稅收來買單賠錢貨。
eoskiss wrote:
這標題有誤導人之嫌...(恕刪)
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穿梭於台北都會區的台北捷運，營運21年來已成為大台北地區民眾出行、購物、旅遊重要的交通運具，也是大台北地區很重要的地標之一。
台北捷運公司董事長董瑞斌表示，台北捷運快速、安全、舒適，加上票價低廉，已成為大台北地區民眾相當重要的交通運具，也深入每個人的生活，外籍旅客到台北，主要交通工具也是搭乘捷運。
依據交通部統計，搭乘台北捷運旅客持續攀升，在2016年平均每日運量達202萬人次，較上年成長2.5%。今年2月的平均每日運量，更進一步提高至204萬人次。
北捷每天運量相當高，每到跨年節慶，台北捷運萬頭攢動，閘門口悠遊卡刷不停，光是跨年夜北捷運量就突破275萬人次，但乘客多不代表賺的多，反而是「載一人就虧損一人」，台北捷運「運輸本業」已經連虧損十幾年，平均年賠5.9億元。
https://money.udn.com/money/story/8888/2405789
機捷的重點就是要終結松山機場，看不懂的大概也不用談下去了，還看不懂的去—趟香港吧
老虎不會在乎綿羊的態度。
世上沒有完美的時機，但是
有準備的人可以讓時機變得
完美
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