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捷運路網圖少了8線, 有哪些地區因此受惠?

雖然這新聞內容不是100%可信, 但政府拿不出錢來蓋捷運也是事實

台北市捷運早已遍布開花, 這些捷運動不動工, 對台北市可說是毫無影響, 房價也自然不會有影響

但對新北市來說, 少蓋這幾條捷運, 真的就是幾家歡樂幾家愁.

部分區域會受傷, 也有部分區域會因此受惠.

畢竟市場資金就只有那麼一套, 越是房價高點, 大家投資越是謹慎.

純討論, 不嘴砲!!



未來可能不蓋:

南環、北環線、南北線、安坑線、三鶯線、萬大線第二期、社子輕軌、民生汐止線


正在蓋/一定動工:

1. 環狀線一期 (景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路、終於新北站)

2. 萬大線第一期 (捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經富民街後,地下穿越新店溪,至保生路轉中山路、連城路至金城路,並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站臨莒光路,全長約9.5公里,共設9座地下車站及1座機廠。)

3. 機場捷運


利多區域:
新莊重劃區 (機捷, 環狀), 中和 (環狀, 萬大), 永和(萬大), 板橋(環狀), 土城(萬大)

利空區域:
淡水, 三峽, 汐止, 安坑, 三重重劃區, 蘆洲
2014-01-14 14:18 發佈
一般認為,捷運宅是保值抗跌的金雞母,但隨著台北捷運人口停止成長,卻是未來捷運宅能否保值的潛藏危機。根據台北捷運公司表示,近年通車站數雖增、但運量卻不足,導致年本業年虧損擴大至4億元,營收主要靠廣告等副業。

對此,房產專家Sway認為,捷運宅價格將出現盤整,唯有真正的黃金路線才有保值性。

徐佳馨則指出,至少有3個商圈以上的站點,才具保值效力,如新蘆線上目前僅松江辦公商圈、永康街。

但板南線則有新板特區、台北車站、東區、信義區及南港等,集客力高低立見。

綜上所述,往後挑選捷運宅,恐怕不能再以距離為單一考量,還須從腹地、推案多寡及運量等因素觀察。
全民皆受惠!!
財團應早知此事,房子土地炒高滿手現金。等土地便宜在買地養地,等等....

wttt888 wrote:
一般認為,捷運宅是保值抗跌的金雞母,但隨著台北捷運人口停止成長,卻是未來捷運宅能否保值的潛藏危機。根據台北捷運公司表示,近年通車站數雖增、但運量卻不足,導致年本業年虧損擴大至4億元,營收主要靠廣告等副業。(恕刪)



這很正常
因為台北市捷運附近的房子都大漲

問題來了~~
大漲買得起的人,都要擁有極高的薪水才買得起 捷運附近的房子
若是新房 那更是高價
台北市中心 捷運附近 起跳3000萬 4000萬 都很常見

問題是....
會要依賴捷運的通常是[上班族]
高收入者 幾乎都開車....


結論
@大量依賴捷運,買不起捷運宅
@高薪者不高度依賴捷運,卻反而買得起捷運宅

很諷刺吧

當然多數都是 早就買了~~
已經有MRT的當然受惠.

labdog wrote:
雖然這新聞內容不是1...(恕刪)
忍忍忍
個人隔壁車位也停了一台X5.自從中和線班距縮短.改路線之後.也看他常坐MRT呢!其實只要方便乘坐.還是有可能更改移動方式的.

自知者 wrote:
個人隔壁車位也停了一...(恕刪)


這倒是真的~~如果10-15分鐘的車程 捷運站一下 何苦開車要忍受塞車和停車之苦!!

個人認為萬大線一期不會蓋,樓主所說的動工實際是景觀工程,機電發包,隨時可停的,

可是看到延線要賣的房都打著萬大線旁,雙捷運的廣告,賣著通車後的房價,等著肥羊上門.
我住安坑,但是坦白說我覺得安坑線蓋不蓋根本沒差。

光看那個路線圖,我就想到底誰會去坐或是需要利用這樣的路線?? @@
安一路沿路沒商圈,很多住家也都算有一段距離,搭公車也慢不到哪裡去。
我倒是贊成安坑線不需要蓋。

labdog wrote:
雖然這新聞內容不是1...(恕刪)

支持不要再建了
在人口紅利還未走下坡的階段
政府的收支就已經很難打平了
還要負擔龐大的公務員福利
勢必要減少建設支出的
不過最主要的重點是
反正我家門口就已經有捷運了
方便的很
這樣就夠了
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