dinosaur6x6 wrote:很多陳年問題的困難點1. 很多原住戶所要求交換的樓地板面積是連違建都算進去...(恕刪) 所以小弟先前才說過,要真的搞都市更新首先一定要先處理違建問題....也不用拆它,罰單開下去,罰到怕就自己會拆掉了第二步就是法律需要詳細的規定好各種原始建物,不同樓層的分配比重盡量用[法]去約束,減少[人]的變數這樣才能真的搞下去~~
改一改都更法比較容易啦~~超過年限的房子同意比例超過9成即可強制更新,以免倒了又要全民納稅錢去救濟...不然就是屋齡老舊的多徵收一筆舊屋條款以免哪天倒了在那邊哭天喊地的!!!現在都更過事業計畫階段的地主真的都是既得利益者~老舊公寓專案的容積獎勵真的太肥...一換一還多車位~住了30幾年的房子沒折舊還多換兩百萬的車位回來~超爽
看完這一串就知道台北都更有多難了,一人一個意見, 現行法規還要求那麼高的同意門檻,都更得成才有鬼勒~~看看現在台北市中心的新房子,受限於土地, 一個蓋得比一個畸形,還是趕快存錢, 有新房子就趕快去買一買,否則想住新房子比登天還難~~
chen0043 wrote:都更也是有安全上的考量~台北市很多房子都40~50年了~大地震來真的很令人堪慮而且電線也都老舊~所以都更就可以讓城市更美~住起來也更安全!連大陸人來都笑我們台北的房子好老舊喔~><都更也不要忘記文化~像是北京那麼先進的都市~都有胡同保留區像是京都那麼先進的都是~都有日式建築文化資產所以都市計劃的好~都更絕對不是問題! 你也說了,國外比台灣先進的城市都在賣老,有人去國外甚至就是為了看那些老房子,那麼台北急著都更的理由是什麼?
MoonMan wrote:全世界應該沒看過市...(恕刪) 很多國家從上海 到曼谷 巴西也有 都有都市旁機場, 但是隨都市擴張須要遷移 .應該說早期機場離都市有些距離 但是大都會區發展後變得離機場近跟新竹 公道5 油庫一樣 , costco旁電塔 變電所一樣, 還有三峽工廠 ,早年那邊很荒郊野外 , 但是都會區發展後 可能 須要遷 ,但是 松山機場還有當年時空背景 如 好撤退到美國 ?
為什麼同樣是都更,在其它國家人人歡迎,在台灣卻讓人視為洪水猛獸??重點在政府處處只為財團做餅,把人民利益放在最後面,還成為建商財團的打手,強拆民房;還在各大論譠,把住戶都打成是貪婪的人,請問一下嘛,台北縣市到目前為止的都更案,那個建案有讓都更戶賺到大錢的????有的請各位大大舉例,好不好?