種在停車場上面的樹怎麼辦
看看人行道跟間隔島的花草，
只有剛種上去會澆幾次水，
後來都讓他們自生自滅，
沒多久又花錢種新的，
樹還可以把根往下伸至少有地下水，
再這種情況位改善前，實在不贊成。
看到灑水車（沖灰塵的）的次數都比澆花的多了
1.十幾年前開始透過容積獎勵，住宅和百貨公司增加停車位，希望解決交通問題，但是，住宅因為獎勵越蓋越高，台北市建案都是以豪宅做賣點(PS:蓋豪宅建商賺更多，一般住宅賺比較少...........一點而已)，既然是豪宅案，就要有一定的管理品質，包含住戶也都不希望出入的人太過複雜，越單純越好，所以獎勵的車位基本上都是不開放的，建商有些更離譜，利用容積獎勵蓋豪宅，更要求住戶將多餘的車位買下來，一戶配給6個車位以上，光車位就快要兩千萬，使得房價高的離譜！(PS:炒房有一部份就是這樣炒起來的)
2.再來是百貨公司利用容積獎勵蓋的更高更大，車位以小時計算，獎勵來的車位，每小時100-120元(東區 信義區)，不要說是服務于民，對一般民眾來說根本是很大的負擔，造成平常百貨公司底下的車位根本沒啥車子，只有百貨週年慶可能車會多一點，請問，這樣是服務民眾還是服務百貨？過大的百貨耗電量驚人，這樣對環境似乎也沒什麼幫助，東區和信義區的百貨，品牌重複在各大百貨出現，過條馬路或走一小段路，同樣的牌子就不斷出現，這樣對環境和民眾有什麼意義？還是對商人比較有益？另外停車位過多，似乎不是一種鼓勵大家乘坐大中交通工具的方式....................
3.再來談談環境問題，即使是PU跑道的操場，底下依然有雨水滲透的能力，可以調節微氣候達到降溫的效果，如果底下都改停車場，雨水沒有滲透的能力及地方，都市環境會更惡劣，雨水快速經由水泥地下排水道排出，這是造成現在台灣乾旱(水留不住，無法儲存)及水災(雨水快速集中排放，排水口瞬間水量過大)的原因之一！
PS:小弟我建築系畢業，目前在半工半讀，準備建築師考試，這些資料希望可以給大家一些新的想法，並且在這集思廣益，來想想，有沒有讓環境更好的方法？要商人少賺很難......老百姓生活更難.........Orz
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