例如.. HITACHI 也會搭配自家的日立冷氣...
三菱自家也會有空調
只是一般公寓大廈進出的人不多, 使用效益不大
辦公大樓電梯/百貨公司電梯, 裝空調設備 空氣品質也會比較舒服些..
除了不會在電梯井滴水以外, 構造原理與窗型冷氣差不多.. 可以恆溫 有線控或遙控定溫...
或可關機, 但冷氣設備就不在省電的控制範圍..
缺點就是 有些豪宅大廈為了省電 天氣涼不開冷氣, 等於完全沒有通風扇運轉...
相較於舊型機種, 只要停車就關閉風扇電源, 但維持照明電源的運轉..
本棟大樓設定的是 三分鐘沒人使用 就切斷車廂照明與通風...
會這樣設計一定有他的考量在... (電梯小姐? 保全人員? 在車內等候服務?)
不過 比較府合我們實況的條件是...
晚上收完垃圾 風扇運轉的額外時間有助於增加車廂換氣的時間...
剛剛發現三菱電梯 H-GPS 第四代 單機運轉的電梯, 在乘場也可以按兩下取消叫車......
所以啊, 等電梯,習慣多按幾下催電梯的乘客們 要注意啦!!
電腦收到訊號之後, 會有一段減速距離在, 然後在最近的樓層停車 (不開門)...
如果車廂內載重 = 0, 則會自動取消 (每一樓層都停) 的頑皮呼叫..
(日本的影片也有介紹, 真好奇如果有中文語音設備 她會如何提示?)
講出來了被修正 也是教育提升的一種方式啊!
不過我是覺得 據我了解的資料 網上均隨手可得...手上資料的出處來自於 台灣三菱網站,日本三菱網站...DM等.. 其實 知道某零件的運作方式 不見得就可以模仿出來.. (舉例來說: 知道電梯採用微電腦主機板, 但是不知道裡面的 source code..)
據了解, 台灣的電梯技術人員統一由中華民國電梯協會 訓練 考照 審核...包括電梯的使用許可證 也是由該單位統一管理.. (與汽車一樣 必須填寫例如 詳細技術規格, 承保保險公司等資料..).. 所以 如果某牌電梯在何處發生故障等事故, 技術人員參加講座時也會互相交流相關的資訊..........
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